简单说，除了地方铁路上面的动车组列车用C字头之外，国家铁路上最高运行时速达到300的用G字头，其余用D字头。也就是说，G字头高铁比D字头动车的速度可以更快（注意，G字头只是表示运行时速可以达到300，并不意味着列车的每一段都能跑到300的时速，有些高铁可能全程只有一小段能跑到300，剩下的绝大多数路段都只是和D字头相同的速度）。 而在票价上，G字头在跑300或更高时速的路段，票价会比D字头贵一些。但是在不能跑高速的路段，则是票价与D字头相同。 车型上，G字头列车一般是复兴号或和谐号380系列，设施条件要好一些。D字头列车虽然也有可能是用复兴号（大材小用），但属于很少见的情况，一般的D字头列车的车内条件要比G字头列车差一些。

高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。 动车的全称是“动车组列车”，指的是车。 D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。 G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。 高铁和动车区别 动车和高铁区别 高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200，250，300因标准不同而不同）的铁路，主要是铁路的速度属性； 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。 高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 望您采纳，旅途愉快，谢谢。