2025博卡拉游玩攻略,博卡拉交通/住宿/行程/美食/购物攻略,博卡拉注意事项/实用信息【去哪儿攻略】

作为常在外游荡的我们来说，我们更喜欢走陆路。而且飞机对于时空的转换太快了，来不及品味两个国家之间过渡的层次。尤其面对一个崭新的国度，一片陌生的土地，如从熟悉的地方一步步走过去，脚板因此也迈得更为踏实。这次想要从拉萨走到喜马拉雅的另一边，再走过南亚印度这片炙热的大地，一直走到南亚大陆尽头的尖尖角，看印度洋上升起的朝霞和落日的余晖…….

从拉萨到尼泊尔的班车又脏又破不说，票价也不便宜，290多元/人。常常想在中国做背包客旅行可真不容易，门票动不动就好几百，真正的背包客们迫不得已集体抵制了收门票的景点。交通费也是无法承受之痛，要忍受被高铁，坐长途车被卧铺还得搭售一顿饭。

咱们就别和印度的火车比了，坐一宿才二三十人民币，便宜的躺在火车卧铺上忍不住偷偷笑出声；斯里兰卡也便宜呀，从首都科伦坡到第二大城市康堤，班车票价仅1美元，就算斯里兰卡小吧，那也让人感动呀；泰国，普吉机场出来到城里或海滩，有的士、中巴、小巴，合理收费穷人富人都可以坦然接受。我们到普吉机场时已经过了午夜时分，中巴面包车穿梭在普吉岛的大街小巷。把你要去的旅馆名字或地址告诉司机就可以，他真的把每一个人送到目的地家门口，什么叫职业什么叫服务什么叫诚信，我们算见识了；在泰国穷人富人都喜欢开皮卡，没有人炫富也没有人仇富，他们都生活的平和淡定而幸福！

拉萨到樟木318国道最后的一段，现在也都是黑黝黝的柏油路了。记得06年时开着我们的小切走这段路时，正修得如火如荼，我们还带着两个从拉萨搭车去尼泊尔的姑娘。小切爬土坡下河道，直把车上的三个姑娘颠的七荤八素。当年无论是班车还是自驾，一天是绝不可能到达樟木的，一定要在定日过一夜，至今我仍能回想起那被子上的酥油味。

Government修的这光亮平坦的柏油路，不知是我等之幸还是我等之不幸。关于西藏修路之事，许多国际的环保组织一直是在抗议的。正是由于他们的努力，去往珠峰大本营的路才未被黑色的现代文明覆盖。（我相信有些人会说，那是因为战略的需要。在这里先不讨论这个问题，以后有机会另论。）

西藏真的应该设立成我国最大的国家公园，国家公园里的一切就让它保持它最原始的状态吧。西藏人是国家公园的一部分，也是最美的一道风景。但是像林芝这样的纯粹人造出来的城市，像极了内地那些没有半分建筑美感的三线城市，住满了汉人的城市，就不要让它出现吧！

但路修好了，对于我们越野人来说，这真的是不幸。等我发几张以前没修路前的照片吧：越野车行驶在碎石路上，冲着一排连绵的喜马拉雅雪山奔去；来到喜马拉雅南翼，印度洋湿暖的空气凝结成的瀑布，从头顶的岩石冲刷着行驶在岩壁凿刻出的路上的我们的越野车………

06年我们是把车开到樟木口岸然后背包进尼泊尔，这次是直接坐大巴从拉萨到樟木。