因为风力很弱，不足以单独支撑风帆，所以只升起了主帆，同时用马达驱动。刚刚驶出海湾，发动机的报警器就大叫起来。原来又是冷却水系统的问题造成发动机过热。查后发现是个低级失误造成的故障。因为发动机机身多半在舱板之下，水冷泵又在机身的下部，上面被又大又重的发电机挡着，装卸时十分困难。尤其是固定螺钉的地方，连放手的地方都没有，只能靠两个手指头凭感觉操作。上次换水泵的叶片时，下面的螺钉没有拧到底，在发动机的震动下脱落，继而水泵歪斜导致皮带滑脱。问题找到了，但是不能马上维修，要等发动机稍微冷却下来。可是风力不够不能航行，在海湾入口附近漂流，很可能被海流推回到湾里。装上轻质的大头帆，才勉强被风鼓起来，慢慢地驶出湾口。

三个小时后，我们重新固定了水泵。爱妮娅可以用发动机驱动了。因为耽误了时间，不可能在日落前到达计划的锚地。老公决定掉转方向，向比较近的一处海湾驶去，希望能就近找个锚地过夜。又过了三个小时，在离海湾只有三海里的时候，突然发现发动机水泵大量漏水。底舱里已有大量积水，电动抽水泵不知为啥没有启动。无奈只好又停机漂流，同时用手动抽水泵抽出底舱的积水。随着积水的排出，手掌上多了三个大水泡和一身的臭汗。

　这里日头暴晒，海水温度达三十四摄氏度。发动机舱里更是如桑拿般热浪逼人。冷却更需要时间。还没有待发动机完全冷却下来，老公就把水泵卸下查看。原来是中轴的几个密封垫圈损坏。好在船上有备用泵，本可以很快换上。但是旧泵上的皮带轮被螺钉锈死在中轴上，喷了各种除锈剂还是卸不下来，所以也没办法装新泵。同时爱妮娅在离岸不远处被海流推动以每小时一节的速度向岸边漂去，完全不受我们控制。虽然风力只有三四节以下，还忽左忽右的不固定，连帆也撑不起来，我们还是把头帆和主帆升起，想尽办法左右调配，抵消一部分海流的作用。

　慢慢的到了日落十分，还是没有丝毫的进展，只是离岸越来越近。我们已是三面临岸顺流漂向海湾深处。查了潮汐表，变潮的时间在夜里两点多。先不说变潮时的海流变化会有什么样的作用力，就是时间上算来也等不到变潮我们就被已经冲到岸边了。老公试着用电台呼叫附近的船只，无奈没有任何回音。平日觉得很美的夕阳西下的浓重色彩为将到的无月夜色添了笔忧郁的氛围。