第比利斯的地铁在1966年12月就开通了，是前苏联境内的第四条地铁（继莫斯科、圣彼得堡、基辅之后），之后不断扩建，目前有两条线，共22座车站（包括火车站，长途车站，老城内的车站，等等），每年运载105 million乘客。进站后，先到售票处，乘坐metro需要买公交卡，工作人员用英语给我解释了如何购买磁卡，和我之前做功课了解到的一样：2Gel工本费，是可以在1个月内凭买卡的收据退卡返还的（但必须保留好收据），另外再随意充多少值，一般情况下每天乘坐地铁不会超过0.5Gel的封顶，所以只在工本费外充了2块钱。有意思的是，第比利斯地铁站的售票窗口旁边，总伴随着Bank of Georgia的窗口，提供换汇等服务，而且似乎和地铁站一样很早就开门，很晚才关（街面上的商务机构一般都10点左右才开门！）

进站时刷卡通过闸机，再乘自动扶梯到站台，和苏联的地铁站风格一致，这里的站台也很深，扶梯修得很长，因此似乎速度比常规要快一些，刚走上去的瞬间吓了一跳。在进站大厅里贴了几处告示，禁止拍照，据说前苏联国家的地铁站都这样，但我这几天看到有不少游客照，警察也装作没看见，不管。另外这里的地铁站和车内倒是不限制饮食。到站台，第一印象是不算长，是5节车的长度，但大多时候只运行3、4节车厢。也看到有很多精致的装饰，壁画之类的。站台上明显位置也贴着线路图，标志着哪边轨道是什么方向，站名也是用格语英语同时标注的（但一些地面的车站，如Didube就什么标志都没有，只能问别人以分辨方向），第比利斯地铁站的站名还时常会变，在网上google找到的线路图，很多都不准，乃至有的图连站数都不对

等的时间不多，很快就来车了，虽然是早上上班时间，很难找到座位，但也还没有像很多国际大都市那样拥挤。车厢看起来满新的，车内却没有线路图也没有电子显示牌，开车前关车门的同时有报下一站站名，一遍英语一遍格语，在到站后开门前也会再报一遍。我们先坐到station square（火车站，也是两条地铁线换乘站），下车后直奔售票厅买了下一日晚上到亚美尼亚首都埃里温的火车票，再继续坐地铁到Didube站，长途汽车站，到站的时候已经在地面上了