尽管有桥，渡口还是很繁忙的，至少我坐的这趟渡船很快就载满了车，司机乘客纷纷跑上甲板看风景。汽车上船的时候速度这么慢，还有专人指挥通行，足以见得所谓“安全原因禁止散客通行”是多么可笑荒唐！

大轮船缓缓地驶离码头，也标志着我的第一次广州之行彻底结束了。

作为广州港的一部分，白沙港和南沙港码头还是很繁忙的。

珠江流到了这里变得异常开阔，这一片水域也被称作狮子洋。

往珠江口方向看去，可以看见下游几千米远的虎门大桥

镜头推进一点看看。

回望广州市区方向。

虎门大桥主桥长4.588公里，引道总长11.172公里。虎门大桥的主桥由主航道桥和辅航道桥组成。主航道桥为“加劲钢箱梁悬索桥”，是中国大陆首座现代悬索桥。主航道桥从东岸虎门的威远山一直到江中心的上横档岛，跨越整个虎门水道，跨度为888米，通航净高60米、宽300米，可通航10万吨级的巨轮。

无聊得随便捡一艘经过视野的船特写。

其实这个公告是废纸一张——照样有人在甲板上卖东西。

虎门这个名字实在是振聋发聩，180年前，梳着辫子的国人在这里第一次看见来自欧洲的坚船利炮，却没有看见当时欧洲城市远不如亚洲繁华。时至今日，还有多少年轻的做着出国梦的小清新小文艺因为欧洲文化华丽的外表而沉迷，五体投地地全盘否定着中华民族的一切。