好吧，下面说说行程安排：

日本的旅游旺季有很多，最旺的应该就是3月底4月初的樱花季和10月底11月初的枫叶季，这其中最难安排的就属樱花季，为啥呢？因为日本有句谚语叫做“樱花7日”，意思是一朵樱花从初放到凋落只有7天的时间，而且樱花受季节的影响很大，虽然每年大约1月份开始日本就有多家机构会出当年的樱花开花预测，但那会儿基本就跟神婆算命一样，命中率50%，所以说白了，安排樱花季的行程基本和赌博差不多。对于绝大多数和我一样是初次到日本的人而言，大阪、京都、东京都是不能被取舍的部分，所以阪进东出或者东进阪出就会是相对比较合适的选择，但是究竟选择大阪为第一站还是东京做第一站，在樱花季是个很有技巧的事情。首先，从开花的顺序上来说，东京开花要早于大阪3-4天左右，如果你的出发时间在3月25日-31日之间，东京进可以保证你能看到花开，但是未必可以看见满开～如果同时你从大阪进东京出，好的情况是你可以看到渐入佳境的花，坏的情况是你可能在哪里都看不到最好的满开～所以这是个拼人品的事情，不要太纠结，顺其自然就好～

前面写到了关于行程的设计,接下来不可避免的得说说关于目的地的选择.

对于第一次到日本旅游的人而言,基本抱着和我差不多的心思,就是关西是要去的,但是东京也是不能放弃的,那么从时间上来说,10-12天是一个最合适的长度(日本签证限定单次入境时间不得超过15天). 10-12天的大致分配如下,来回各一天,大阪2天,京都3天,奈良1天,东京3天,箱根1天,这样加起来是10天,如果喜欢游乐场的,可以大阪影视公园或者东京的迪斯尼选一个,又需要1天,喜欢购物的,东京可以再加1天或者箱根返回东京时在御殿场outlet停留半天.

很多人提到设计日本的行程都会很头痛,最关键的原因是:选择太多!!!的确,因为日本的交通设计非常发达,而且为了方便游客,又设计出了许多不同的pass(通行卡),并且又因为这些pass可能分属不同的公司,导致互相之间不能通用,导致很多人在要不要买pass?该买什么样的pass?买了pass是不是真的比不买要便宜?这几个问题上纠结不清.

我也头疼了很久,可是我是个不善于逻辑思维的人,而且对钱也没有那么斤斤计较,大差不差的就行了,不想花太多时间在这个pass的问题上,而且更加不想累的要死的时候,还得纠结于为了充分利用某pass,而舍近求远的去找指定公司的交通工具去搭乘.如果你能接受我的这个观念,那么在pass的问题上就很容易解决了,基本的原则如下:

１，关于JR的7日pass，除非你是要在大阪和东京之间７天内来回一次，否则这个pass是不合算的

２，关于京都的一日巴士５００元的pass，除非你今天打算暴走，或者是从大阪往返奈良等周边城市，不需要坐１趟巴士的，否则购买一日巴士券都不会亏，至少省了你下车前临时需要找硬币的痛苦，而且当天只要坐公车２趟及以上，就不会亏．并且京都的巴士线路非常方便．

３，关于大阪机场的Haruka+Icoca的套券（3030单程），套券包含了一张关西国际机场出发开往大阪、京都方向的Haruka特快单程券，最高价值2980日元和一张1500日元+500押金的Icoca卡，但是针对游客，只需要支付3030日元。如果你从大阪机场出发，第一站是到达天王寺以远的地方，那么购买这个套券都是相当的合算，可以乘坐Haruka特快列车，也就是使用我刚才提到的单程券。同时Icoca在关西+东京是通用的（是否全日本通用，我没有试过，所以不敢保证），非常方便。

Icoca有2种款式可选：雷神和hello kitty，功能完全一致。