1:00接着出发，出了红星区不远就开上了冰雪路面，本来这应当是一个双车道的路，冬天积雪只剩下了单车道，路基很高，旁边是深沟。会车的时候一般是找个宽一些的地方，一辆车靠边停下，等另一辆车开过去再走。这样的路大家开的都很小心，也很有礼貌，常常是老远看到一辆车，各找一个宽敞的地方停住，等对方先走。没有抢道等等霸道车，大家都很客气。

开始我们也没觉得怎么样，月民大约按30~40的速度开。走了11公里多（路边的里程碑显示），1:40左右，为了给一辆大客车让路，月民稍微一打方向盘，车就滑了出去，陷到了路基旁的沟里，好在沟里雪很厚，还有一些灌木阻挡，车冲出去的阻力大，要不真不知道会不会翻车。

我们吃了一惊，赶紧从车里爬出来。走在路上才发现，路面是真滑，像镜面一样，我们穿着登山鞋接连摔了几下。我们拦下我们让路的大客车，请他们帮忙拽一下，大客车司机说没有车子牵引钩，就开走了。一会又开来一辆大客车，一辆越野车。越野车上的几位先生很热心的帮我们拽了一会儿，实在陷得太深，又怕翻车，也没拉动。大客车上开始下来一堆人，拿手机照相，说是告诫别人不要开车太快。说实话我们40分钟开了11公里也真不能算快。大客车的人照完相多数各回车里去了，有几个热心的人帮我们拉车。司机也说没有牵引钩，没法帮我们。

折腾到2:00多看看实在没法拉车出来，这里手机又没信号，越野车的司机带着月民去红星区找救援车，我和娟娟在原地等。那辆越野车的几位先生真是热心，不仅帮我们打听了红星区救援师傅的电话，而且详细告诉了月民陷车的位置。看来也是玩家。

这里感谢一下黑M19H**上的几位先生，感谢在我们遇到困难的时候热心相助。

等救援的时候我给车照了几张相，路旁的积雪真深，一脚下去几乎到膝盖了。三点不到月民和救援车就回来了，还真是快。在杨师傅的指挥下，我们先用锯子把汽车周围的树枝清理了一下，用铲子铲了铲车轮周围的雪，大致把路清出来。然后月民坐到车里把住方向盘，救援车用拖车绳和绞盘，旁边还有两位过路的热心车主帮忙，在杨师傅的统一指挥下，慢慢的把我们的车拽了出来。看着车出来我们松了一口气，专业就是不一样啊！

把车拖出来后我们乖乖的给车装上了防滑链。据月民感觉，好像也没什么用。3:50左右我们接着走，一来二去耽误了两个多小时。好在有惊无险，人没事车也没事。

这下我们更加慎重了，慢慢的也就开个20~30左右，就这样小心，开了半个多小时4:20左右，车又往左滑了出去，无奈之下月民下意识的使劲踩刹车，总算让车及时的停了下来。我下车一看，半个左前轮已经悬空了，剩下三个轮子还在路上。我们小心翼翼的把车倒了出来，又吓出一身冷汗。给我的感觉，老天在最后的关头帮我们挡了一下，要不估计我们又下去了，还得找救援。

后来月民自己说，他开车习惯单手握方向盘，在雪路上开，我们又是普通轮胎，跟冰雪路面硬碰硬，稍微有个坑，路有点不平，方向一错就容易打滑，一打滑就控制不住。后来他改成双手握住方向盘，车开的就稳多了。

伊春天黑的早，4:30天就黑了，我们离大平台还有六十多公里呢，只好慢慢开。到手机有信号的地方跟喜洋洋客栈联系了一下，告诉我们晚点到，给我们留着房间。