如果说能够克服高原反应，对于一个旅游者来讲，西藏就没有什么不适应的地方。现在拉萨已经是一个旅游城市，旅游业已经是西藏的三大支柱产业之一。拉萨的常住人口据说是六十多万，但是每年接待的人口是几百万，今年一到八月就接待了七百多万的旅游者。与旅游相关的服务业发展得不能说有多么好，服务的质量达到了什么样的水准，但是接待能力是有的。说到住，现在三星级以上的酒店也许并不是很多，但是如果不是很挑剔，一般的酒店标准间设施也还都说得过去。我住的酒店是一家私人开设的酒店，基本设施也都齐全，包早餐，标准间，每天一百五十元。七八月份，旅游旺季的时候可能到一百八或二百二三十的样子。据说拉萨还有很多的家庭旅馆，客栈，驴友的接待站（可以包房，挤住一帮人）等等，总之，在拉萨住不是问题。

说到吃，在拉萨最多的餐馆，是四川人开的餐馆，也有内地其它地方的餐馆。如果想吃一些藏餐，在八角街附近也有一些特殊的餐馆。内地有的一些类似麦当劳的快餐店（不是麦当劳），在拉萨也有。可以说如果不看布达拉宫（在拉萨市内如果没有附近建筑的遮挡，任何地方都能够看到它。）不看附近的寺庙，不在意穿着上与汉民还是有一些区别的藏民，走在街道上，真是分不出是内地城市还是在西藏。拉萨的街道与内地没有什么区别，都是一些小店，卖什么的都有，干什么的都有。

说到行，在拉萨市内，可以打车，也可能坐公交，这两个方面都很方便。公交车和北京差不多，上车一块钱，有公交卡的可能更为便宜一些。出租车基本上是十块钱起步，如果不出市区，不到飞机场、火车站，哲蚌寺、色拉寺。基本上十块钱是打住了，拉萨市区比较小。

最后说到旅游。西藏的旅游业这两年发展得太快了，自从08年发生了3.14之后，旅游业有一个停歇。但是到了10年，就出现了一个井喷，这两年的旅游人数每年都番翻。但是，这种爆炸式的发展，使得西藏旅游业在服务的质量上，管理上都出现了一些问题。简单地讲，商业化过度（你包给我，我包给他，互相转包，分段经营），管理跟不上。旅游资源是西藏固有的，不管是天然的山川河流，还是人文的寺庙景观，这些东西只要保护好就行，收费，限制旅游人数都好解决。但是旅游的其他服务，则需要一个长期的培养与管理水准的提升。现在西藏的旅游基本的上私人在经营，都忙着抓钱，不顾一切的抓钱，服务跟不上，管理不规范。旅游餐饮有收费标准，没有服务标准。导游可以随意地指定路边一个小餐馆，作为旅游团的定点餐馆，饭菜质量极差。在西藏，除了进指定的购物点，大部分停车休息的地方，吃饭的地方，厕所都收钱，也不管卫生条件多差，多脏，都是一块钱，有的厕所一天能够收几千块钱。而很多地方路边能够看到厕所，也没有收钱的，完全可以让大家下去方便一下，但是导游是不会给你停车的。

现在旅游业也有些恶性的竞争，有些去西藏旅游团，从北京出发，包括来回的火车票，包括拉萨、林芝旅游才二千五六百块钱，表面上看极为便宜，便宜得让人不敢信。但是，这里面一是有购物项目，导游从每一个点里能够拿到几十块钱的回扣； 二是真正的景点，那些有价值的景点，都不包括在内，都变成了自费项目。真正有价值的项目，一个就是几百元，就几个，旅游费用增加了一倍甚至更多。老话讲，买得没有卖得精，便宜没好货。所以贪便宜肯定得不到好的东西。但是任何一个经营项目的长远发展都不会是一种投机式经营的结果，诚信是长远发展的根本。西藏的旅游项目如果想更好的发展，没有诚信，诚实地服务，很难走得太远。但是，现在很多重要的旅游资源已经承包给了个人，真说不好，西藏的旅游业一下步会向哪个方面进展。

从这个意义上讲，进藏游，最好的方式是自驾游，不受经营者的约束，有些美景，自然的景观就在路上，自驾游可以让你直接感受西藏的大自然，直接接触西藏的美景。为什么有那么多的驴友骑车去西藏，一方面是挑战自我的一种意志、体力的锻炼，另一方面，这一路上就感受了西藏的美景。

这也算去过西藏之后的一个感受吧！

驴友们聚集地，位于大昭寺附近的旅店

驴友们征集同行伴侣的贴子

在住的酒店四楼就可以看到布达拉宫

尼洋河上的中流砥柱，算是一个著名景点，就在318国道边上。