整晚都好像有人进和出,但也很快再睡,但也不知道是几点,有个电话在充电,然后有电话进,但这个人一直都没有理会,真的没有办法忍受,想扔鞋的时候,这个人从好高的第3层滚了下来…其实那边的人也是,没有接就放弃了吧,真能折腾的..

5:45,我的叫醒,实在不想动了,好累,想改计划,但已没有什么好调整了,如果不早去,可能两个城市就有点难,因为,不远,但也不近,主要是需要转车麻烦…而且也不知道需要多长时间去转…

还是起来吧,还有3天就可以不在受这折磨了…

很快就可以出门了…

到了火车站,也是还没有月台信息…也是到了那个早餐店买了两个早餐,一个是所谓的传统早餐,在一个小杯,那个蛋其实就在那个杯中给蒸熟了,然后加了些番茄煮黄豆…一丁香肠都没有,然后选了个草酶酸奶加谷物…两个是3.89英镑,一杯就是中餐两个勺子可以搞完…

如果在那吃还要贵,还是拿上火车上吃,反正满车的人都是吃东西的,你不吃也就不正常了…车上人也不多…

这也是欧洲和中国的区别,中国到现在或很长时间内,高速公路到每个村镇都是有点困难,不要说火车了,如果中国的高铁可以发展到覆盖全国80%以上的地区已十分好了,现在都是靠的是公路运输,而且火车也是便宜和安全,这里的火车也不知道他们如何计算的,我就感觉是班次太密,基本没有人坐,一趟车,可能也就20-40%左右,一等的车厢就不用说了,一个车厢也不到5个人…

但欧洲的火车也就是如此开,半小时,一个小时一班,这是十分常态的列车,有些长途的,就是4-5小时的,不是太多人的,一天的班次也是有好几趟…我想这些国家对这些交通工具应该有很多的不贴,如果不然,按利润的计算,可以减30-40%都未必满员,当然,除了一些线路和时点外,不过,我的行程将结束了,但我真的没有见过有一班车超员的,就是说都没有位置坐,需要站的,..从来就没有见过,可想而知,这里的运力是多么的过剩…不过事实好像和我看的十分相反,欧洲很多城市都在扩建铁路线,也许他们也是赶在有钱的时候快点建,然后,没钱的时候想建也不可能,建完了,等下一个经济周期的到来,就可以赚个盘满钵满…