短途客车： 一般连接于城市和周边地区之间，车程在3-4小时以内，多数情况下在汽车站滚动发车，在车上买票，上车前一定要确认清楚是否自己要去的目的地。汽车都是座位，一般是中巴或者小巴车型，有的就和公交车差不多，里面能看到形形色色的带有浓厚特色的印度人，多点尝试和他们交流会有很多有趣的收获。我觉得坐这个车一点都不无聊，窗外都是各式各样的情景和会和你打招呼的印度人，印度尼泊尔这些地方司机开挂了车开的猛也早有习惯，但有一次在南印坐在左边最前面和司机并排那个位置，那可是把我吓得，因为之前都是坐在后面感受，这次是目睹，车开的很急左冲右撞不时紧急刹车又最快速度继续冲，不知道有多少次是真正的和对面的车，自行车摩托车、行人、羊啊什么的擦身而过，而且几次其实都是撞到了，骑自行车的对面骑过来擦过去，小孩应声倒下。习惯了的我心都一直悬的在那，不是一般的刺激感受。觉得自己在印度活下来真是人品好，在而车辆超载，似乎已成常态。无论是汽车、卡车、公共汽车、三轮车还是拖拉机，上面坐满了人或者拉满了货，都是很正常的。有时，人们在车中挤不下，就会把头探出窗外。有些车辆超载的情况，让人无法想象。当然，这是造成交通事故的罪魁之一 长途客车： 因为我们都没有提前买火车票，所以有的时候没有票了会选择汽车，普通的座位的车也便宜一夜也就两百左右，而好一点的车volov卧铺10个多小时动不动就1000多卢比。后来碰到排灯节，跟个春运一样，根本买不到票。 一般来说长途客车分为官方运营和私人运营两种，两种都是可靠和值得信赖的，两者的票价浮动不会过大，私人运营的购票步骤相对不那么繁琐，多数旅店都能代购得到，比较省事。但是上车和下车地点有的时候就不一定在车站，有一次下车就停到他们公司那块地，下来了我根本不知道怎么办，不知道自己在哪个方位，也没有上来要求搭客的TUTU车什么的，反而迷茫的很了。官方运营的车辆需要在各个城市的汽车站购票。长途客车有一种比较特别的是坐铺和卧铺混合型的，底下是坐位，头顶是卧铺。或者是一边是座位一边上下都是卧铺，或者是全车都是卧铺，有的车卧铺是一人的，但大部分卧铺都是俩个铺位一个帘子的，女生有伴的时候选择，一个人的时候还是算了不然旁边坐了个印度的男人和你躺一起受不了的。一般来说长途客车的舒适度和整洁度尚可接受，根本不像传言中的那么恐怖，但坐久了还是有点不舒服。尤其是路弯，容易晕车，孟买到果阿的时候，晕的我恶心。只是长途汽车会走走停停，小站多得不计其数，中途路边随时会出现一个想要上车的乘客，这种车都是随招即停的。之前和同伴俩人坐一起，发现后面还有空位，同伴就后面坐去了，这样我还能放脚舒适，结果到了后面不断上来不同的人，然后其中一个男人就用衣服盖住自己，手交叉然后一只手在摸我手臂。 在汽车站寄存行李包要25-50RS，我存了俩小时就收了35RS，如果距离不远的话存在火车站比较省钱。 摩托车：本来不想加这条的，但是看到上也有介绍租摩托车的，而且让我想起在 varkala Cliffside 一礼拜多邻居的来自以色列的夫妻,也有五十多了吧，一直在印度自助游，到那的前一礼拜男的买了俩摩托车准备在一路骑行下去 （Pondcheey PARK GUEST HOUSE， 旅馆可供借的自行车） 在印度，会有公路奇观：汽车、马车、神牛、摩托车、三轮车、骆驼车并驾齐驱,热闹喧腾，各家喇叭声此起彼落，因都挤在一条道上，经常会造成交通堵塞，在印度过马路习惯了人的反应力也会有所增长……还能眼观六路耳听八方。 印度：机场登机入口处最好先打印出纸质机票，看门的不管你手机电脑里有没有，给他看也没用，就认纸的，没有不让你进机场，我跑去航空公司窗口打还收费100卢比。同理如果你进去了是不让出的，需要工作人员领你出来。

当然还有各式各样的马车，骆驼车…

偶尔可以租自行车，也是一种不错的游览方式。