八代站出发到人吉站之间，被称为川线，沿着日本三大急流球磨川前进，沿途都是壮丽的河谷风光。人吉到吉松之间，则会越过熊本，宫崎县的国见山地，高低差达430公尺，又称为山线。特色是包括大畑站迂回线和特殊的折返式线路，日本三大车窗风景的矢岳等。吉松到隼人之间的一部分是在山中行驶，途中的大隅横川站和嘉例川站的木造车站房更是被指定为有形文化财。本来去鹿儿岛网站上搜索出来的是另外一个路线，但是为了体验这个出名的肥萨线，特地重新规划了一下，没想到居然也走得通！不过因为时间匆忙，没有坐上这条路线上的观光列车。

JR九州也有建议旅客可以配合SL人吉乘坐，经三俩观光列車，完成从鹿儿島中央到熊本的旅程。鹿儿岛中央到吉松站的是特急「隼人之風」(青春18用不了特急)，吉松 -人 吉間的观光列车是「伊三郎」、「新平」、人吉-熊本之间有快速观光列车「九千坊号」和sl人吉号。

晚上到鹿儿岛的时候还发生了一个小插曲。大家一定要记住鹿儿岛站和鹿儿岛中央站是不一样的！我们傻乎乎的听到鹿儿岛站，就下车了。但下去了就觉得好奇怪，怎么都算是鹿儿岛最大的城市吧，怎么站台破成这样?!后来问了工作人员，才知道鹿儿岛的最大总站是在鹿儿岛中央!乌龙了・・・