在泰国的历史上还有一段最悲惨的铁路，这就是连接泰缅边界的“死亡铁路”。

二战期间日本为了占领缅甸修建了连结泰国曼谷和缅甸仰光之间的铁路。铁路经过的泰缅边境热带雨林区，地形险峻，气候恶劣。日军强迫劳工和战俘们在衣食无保、疫病流行、劳动和生活条件极差的情况下，以血肉之躯拼死劳作，使这条原计划6年才能完成的铁路在15个月内竣工。泰缅铁路全长约415公里，平均每修筑1公里，就有600多人付出宝贵的生命。

二战后这条铁路几乎已经完全报废，从1949年4月开始到1957年7月间，泰国方面陆续修复了大约50公里的铁路。在曼谷的华南蓬火车站可以乘坐往返的假日旅游列车前往，这段弯弯曲曲的铁路横跨著名的桂河大桥，险峻又壮观。桂河大桥的两端都有车站，下车走走，感受一下当年建造这条死亡铁路的艰辛，感慨战争的残酷，珍惜现在所拥有的和平。

中泰高铁计划一波三折，最近终于达成协议，中国将参与投资、修建一条全长867公里的铁路，计划2015年开工，4年完成，设计时速为160-180公里左右。如果不出意外，也就是在2019年我们就能在泰国坐上中国建造的高铁了。

可是，这样还好玩吗？

Zai yanyan（慢慢来）是我们在泰旅行时常挂在嘴边的一句话，时刻提醒着自己放慢心情，放慢脚步，留有时间去慢慢欣赏一路的风景变幻，细细梳理一路的文化脉络，让坐火车本身成为旅行的一部分。

其实，中国的高铁到泰国已经变成了准高铁，恰恰反映了泰国人的这种zai yanyan的生活态度和境界。