最早一班火车八点出发，我七点不到就在车站与Maria一家会合，车站还没开门，门前已排了近十个人的队，都是在碰运气看有没可能买到车票，多亏了Maria，帮我拿到倒数第二张票… 这是第二次在厄瓜多尔搭火车，与Ibarra的自由号不同，这列由Alausi往返Sibambi的 Nariz del Diablo（Devil's Nose/恶魔之鼻）因号称 “the most difficult train in the world" 而更加出名（虽然我并不认同），因此更加游客化，都是些讲西语的旅行团，于是我又成了个典型（在厄国已经被围观得习惯了）。也许是雨季的原因，自始至终那迷雾都未散去，并没有传说中的高原峡谷的震撼感，但也别有惊喜，因为是第一次在云雾中如此穿行呢。

在所谓“恶魔之鼻”的线路上，火车要穿过 Condor Puuna 高山上险峻的Z字形路线，除了经过令人印象深刻的山峰，也会经过农场、城镇和村庄。当初修建这部分路段面临很多挑战，所以这条线路又名“世界上最艰难的路段”。一直以来，恶魔之鼻都是为数不多的始终对游客开放的铁路线路。相比之下，其他很多路段都年久失修了。

搭乘恶魔之鼻观光最著名的，是多年来旅客都能爬上车顶欣赏沿途风景，但2008年有两位日本游客出了死亡事故，于是这项广为流传的旅游项目已因安全原因被明令禁止。

火车启动后很快就穿过了小镇，道路也逐渐变得狭窄。甚至只剩下一条路轨，路不宽，只刚好一列火车通过。从窗外看就是悬崖峭壁，还能遥望被云雾所包围的群山峻岭，迷幻感丛生，仿如世外桃源。

该工程除了修复数百英里铁轨和许多车站，还在线路的关键部分使用了保存完好的、流行于20世纪的蒸汽机。火车始于首都基多，通往历史名城马洽奇。游人坐火车通往火山谷的时候，可以看到世界上最活跃的科多希西火山以及一系列雪山覆盖的『火山谷』，比如科多帕希火山、皮钦查火山、伊利尼匝火山。火车在鲁比娜车站到达制高点(3609公尺)，这里离厄瓜多最高山钦博拉雪山非常近。同时，由于此处位于赤道，这里也是离太阳最近的山峰。

从鲁比娜开始，随着火车驶近著名的路段——『恶魔之鼻』，其线路越来越惊险。火车要穿过 Condor Puuna高山上险峻的Z字形路线。当初修建这部分路段面临很多挑战，所以这条线路又名『世界上最艰难的路段』。从过去到现在，『恶魔之鼻』是为数不多的一直对游人开放的路段。相比之下，其他很多路段都年久失修了。除了经过令人印象深刻的山峰，火车也经过农场、城镇和村庄。

两个多小时后就抵达目的地恶魔之鼻，停车后会让游客去观赏印加人的舞蹈与参观他们的商店。虽然，他们跳得非常好，但在这种场合所欣赏的舞蹈少不免带有一点商业化的味道，让观赏者不禁为时代的变迁而叹息。