新西兰分为南北两岛，从北岛前往南岛，或从南岛返回北岛，除了飞机以外，还有一种特别的跨海体验，特别是对于全程自驾的朋友来说，跨海渡轮是非常理想的选择。就像大片中发现新大路一般，一艘航母承载着许多车辆和人，穿越浩瀚的蔚蓝大海，长途跋涉抵达另一端的彼岸，新的体验，新的开始从现在开始！
自从得知这样一种特别体验方式之后，在乘坐飞机还是搭乘渡轮过海的抉择中徘徊，最终我选择了跨海渡轮，体验了一把与装满了大小车辆一同在海上航行的新鲜旅程。其实这类渡轮在新西兰南北岛之间是最为普通的跨海工具，不仅仅只为了游览只用，更多人会选择通过它来运输大件车载物品。
早上6点从奥克兰出发，乘坐捷星航空一小时后7:05抵达惠灵顿，然后乘坐91路机场巴士抵达Bluebridge轮渡码头（惠林顿火车站下），火车站对面的海港就可以找到Bluebridge轮渡码头。Bluebridge轮渡码头的等候大厅不大，但是门前的停车场很宽阔，所以非常好寻找。
等候大厅和行李托运都在一处，在中台随意拿一张行李标签，填写好你的信息，将行李标签悬挂在要托运的行李上，然后到托运处服务台办理托运。托运时间不分早晚，只要你出示当天的船票订票单，就可以提前几个小时托运行李。我们是下午1:30的船，早上8点就到托运处将行李托运掉了，然后轻轻松松得去惠灵顿逛街。当然宠物也是可以托运的，当天还有托运一只大型猎犬的客人，非常有趣。
开船前提前一小时在等候区等待上传，工作人员会统一引导，准时上船。
船票，上船需要检票过关的。
轮渡停靠在港口，很大，在闹市区港口就能看到。一般1:30开船，最晚1:00就会引导乘客上船，1:15分钟车辆排队上船。如果你没有赶上1点上船那波，别着急，在车辆上完之后，再由工作人员把迟到的客人带上船（两个大男人没有时间观念，为了买个披萨差点误点，还好有1:30第二波迟到的客人能一起上船）。但是记得一定要守时，1:30没有赶上，你就别想着整条大船可以等你一个人咯。
人和车都是从轮渡尾部的大舱口进入，这个画面自看到第一眼就觉得很震撼。只有在电影里看过的画面，真实的出现在我眼前。
所有乘客都集中在7楼休息大厅，随意坐下。渡轮的大座位很舒适，五小时航程是睡是躺都可以。
窗边是最佳的观景位置，在午后阳光照耀下，暖暖的，懒懒的睡个觉，或是在笔记本边放上一杯啤酒，好好享受平静的午后时光，才是享受生活享受时光。
宽敞舒适的U型过道
中庭有两个互不干涉的影视室，喜欢看大片的亲，可以选择在这里打发五小时航程。
入口处一片区域是餐厅和自助选购区，如果你没有准备午餐，不用着急，可以在这里自助选购你想吃的食物，然后在一旁享用。
其实船上的食物不贵，和一般新西兰日常餐食消费差不多，10-20纽币一个人就可以解决一顿丰盛的午餐。
一包大薯条4.5纽币，非常好吃！
走道和各种走廊上的宣传单。
8楼是客房，票价比散票客人贵，属于单独包房。
轮渡主要以五层构成，3和5楼是停车的，7楼休闲区，8-9层是少量的客房区。最上面是船长室。
渡轮的基本信息
船仓内提供无线WIFI，可以连接上网，网速不慢。
惠林顿港湾从高处远观。
船尾加班停靠的各种大小车辆，巨大烟囱发出的轰鸣声震耳欲聋。
顶楼观景平台其实不大，由两个这样的小长方组成，看不到船头，不过在阳光灿烂的日子，坐在这里吹吹海风看看书是很舒适的。
轮渡起航前往南岛皮克顿，远眺彼岸的惠林顿渐渐远离我们的视线。
随后就是一片纯净的蓝和平静的海。
途径5个小时穿越库克海峡，位于新西兰南岛和北岛之间(东经174度30分，南纬41度14分）。1770年英国航海家詹姆斯•库克曾到此考察而得名。
海峡南北长205 千米、东西宽23～144千米。水深71～457米，平均水深128米。海峡沟通了南太平洋与塔斯曼海，是海上交通贸易的重要航道。
这个生机勃勃的季节，植被穿上美丽的衣衫，静静躺在湖边，在碧蓝色的海面映照下更加富有画面感。
船上的人开始兴奋起来，因为我们的终点皮克顿就要到了，这座小小的港口小镇，正披着美丽的外衣，迎接我们的到来。
人群开始走下3楼，到达舱门口，有种大片里的感觉，想《2012》里新世纪的到来，人们充满着希望，站在巨大的舱门口前，等待第一缕阳光的到来一样。
此刻我们才看清那刚进入时黑漆漆请的冰冷建筑是什么？都是巨大的Transformers大卡车，装载的各种惊喜，特别是近在咫尺的老爷车。
等待长鸣之后，巨大的舱门徐徐打开，开启南岛的新篇章。
这里的天气和北岛惠林顿不一样，傍晚在灼热阳光下曝晒的皮克顿很热，兴高采烈的人群穿着短打，排队下船。
上巴士，将乘客送到服务大厅提取自己的行李。
到达服务大厅时，在稍等片刻后，见到了与我们一同漂洋过海的行李，安全整齐。
随后，你们打车由司机送你到就近的客栈，大巴车站或火车站。因为皮克顿很小很小，所以一般司机都能送得到。
这是一次跨海的新鲜之旅，如果你的行程计划是南北岛自驾，那么跨海渡轮是不可错过的推荐体验。