明显能看出，“天空之岛”的交通相对便利，因而最容易到达，游客基本仅在这里的几个overlook points 走马观花；“针锋”地区被开发出的徒步路线最多，而最短的一条 hiking trail 也有12公里，可以说这片区域更适合热爱远足的backpacker；“迷宫”区不通公路，水围山堵使它赢得了“美国之最” —— 最偏僻最难以到达的区域之一，每年只有不足2000人到达那里，这仅占整个Canyonlands游客的3％。

虽然Maze的游客很少，但它不仅有奇石乱岗与罕见植物，还有错综复杂的几百米深的陡峭峡谷，被形容为 “30 sq miles puzzle in sandstone”（30平方英里砂岩上的难解之谜）；而更宝贵的财富，是这里包括象形文字和岩画的土著岩石艺术，如真人大小的拟人形象装饰的峡壁，已有两千年之久的历史，却因杳无人烟而受到了天然的保护。若想体验这扑朔迷离的“迷宫”，可驾驶ATV摩托或越野车穿过砂石路，再背起帐篷睡袋徒步一两日，但无论用什么方式，都需要长时间和长途的艰难跋涉，没有体力及勇气是领略不到这个奇异世界的。

当然，我还没那勇气（其实是没体力没实力）去挑战荒野徒步，因此以上那段“迷宫”介绍只是表达一下向往而已。

我们这次也是如普通游客般，只在“天空之岛”区域内转悠，走了几个trails，而后觉得在四十度高温下纯徒步实在乏味，就心血来潮来了段四驱路探险。当然，这段计划外的“探险”也成了我们此行的惊喜之一。

我们走的那支四驱路（虚线）是图中 Red Sea Flat 的黑点开始，先走Z型下降的悬崖，抵谷底的 Shafer Trail Road，一直到 Gooseneck Overlook，再返回岔进 Potash Road，沿着河流的大致流向，往东北行驶，最终上红线279号公路。

一路只顾着拍video了（只有视频才能记录那种颠簸和惊险嘛），所以这几张都是视频截图，仅容一辆车通过的Z型弯道，能看得出来么？

这是一条 unpaved 4-wheel-drive road，规定非四驱非高底盘车辆无法通行，本来我们的Sabaru（Full size SUV）是不建议走的，但挡不住心血来潮。Shafer Trail Rd 确切地说也不能算走车的土路，非常窄，在悬崖边呈Z字形下降，路面凹凸不平，尘土飞扬，但可以一路开到科罗拉多河边。风景无限美。

四个多小时里，只遇到了两辆车。第一部是谷底遇到的 FJ Cruiser，这是第二部吉普，相较之下，我们的Sabaru真心弱爆了！

下到谷底，在科罗拉多河边抬头回望来时路，顿感渺小。打算返程，两个选择，一是原路返回（Z型上山），二是继续走一段20多公里的叫Potash的土路，直接回Moab镇。犹豫之际，遇上一辆 FJ Cruiser，司机是一位美国空军退役的大叔，他看到我们的小车很惊讶，不相信我们是开着这辆车下到谷底的。我们问他选择哪条路回程，他说原路返回，因为不清楚Potash的路况，不敢开，还边说便对我们的SUV摇摇头表示不相信这车能继续跑。

虽然我们都不是敢于冒险的人，但还是选择了未知的 Potash Rd 返回。

结果在这段20多公里由陡坡、急弯、窄路、水沟、大石和碎石组成的坑洼不平的路上走了两个多小时。发动机、变速箱、悬挂和轮胎，在各种奇怪诡异的声响中配合着努力前进。2.5排量的发动机功率不够，也不敢开空调，近四十度的气温里，开着窗，尘土飞扬。让自己享受着汗流浃背，一骑绝尘的感觉。

感谢我们的leader兼司机，Arnold先生。

Gooseneck Overlook

Gooseneck Overlook

小腿上已伤痕累累，基本是过敏与晒伤红肿，大腿明显黑了一度 >_<