平溪线原本是台阳矿业株式会社所出资兴建的运煤专用铁路，到了1929年才转卖给台湾总督府铁道部(日治时代)， 经过整建之后开始兼办客运。 20世纪80年代由于平溪乡内煤矿场大多关闭以及人口流失等因素，平溪线的营运亏损，台湾铁路管理局曾经打算停止营运平溪线铁路，经过地方人士的积极争取因而保留，现为仅存的台铁三大支线铁路(平溪线、内湾线、集集线) ，也成为仍继续营运的铁路支线当中历史最悠久也是风景最美丽的客运支线

通常走平溪线都是从台北车站坐火车到瑞芳，在站内换乘平溪直线，平溪直线的终点是菁桐，通常大家玩的是菁桐，平溪，十分，候硐这4站。

从台北车站上车，要问一下车站工作人员，最近一班到瑞芳的火车在哪个站台坐，游客很难搞清时刻表阅读方法。火车可以用悠悠卡。到达瑞芳，一下车在站台上就可以看到购买平溪线一日票的窗口，买好后也同样要询问工作人员最近一班车在哪边开来，因为有可能是右边也有可能是左边哦。

还有一件重要的事情，就是拍下车站上的火车时刻表，这样每一站才知道下一班火车的时间，方便游览，也方便部分景点拍照（比如在平溪拍火车从桥上过的场景，再比如在十分拍火车入集市的场景）

这种涂鸦风格的火车放在这条支线上也很文艺！

因梁静茹同名歌曲MV人气高涨，虽然现在仅是停靠区间车的无人招呼小站，剩下一个月台，一座天桥，一个告示牌和一段铁轨，但看到这站牌就似乎响起了《暖暖》的伴奏

台湾春节也是公共假期，因为当天有天灯节活动，游人是人山人海。一小时一班的火车挤得满满当当。

我们站在火车尾，也因为差不多等了四十分钟，所以幸运地坐到了座位。

从台北车站到瑞芳的慢车时常是没有座位的，1个小时不算短，拼的是体力。平溪线火车如果想要舒服些，就第一站玩候硐，最后玩菁桐，这样可以终点站等个座位回来。单程1小时，站着还是很累的

候硐的亮点是著名的猫镇，我肯定是直接放弃的。