2014年十一黄金周，我带着老妈再一次踏上旅途。

这次旅行的目的地是桂林，由于呼市没有直达桂林的火车，我们选择先到北京，再转车前往。国庆期间的火车票卖的特别紧俏，使用刷票软件也没有抢到北京到桂林的票，无奈之下决定先前往张家界，迂回前进，抵达桂林。于是很多不在计划内的目的地也入选了我的旅行大名单。

我的旅程从一个让我抓狂的同层卧铺乘客开始说起。熄灯后，他一边看手机，一边不停的笑，是不停的在“抽搐”的笑，整个身体都在不断的抖动着，最让我恼火的是他时不时的磨蹭一下四肢，衣服的材质是类似防雨绸的那种光面材质，四肢一蹭，噌噌的响。越是注意就发觉他的“运动”还是有规律的，隔几分钟就活动一下，好不容易等这哥们睡着了，又呼声四起，折磨人的功夫不可小觑，下次再出门还是把整节车厢都包了比较好。

以往在火车上，我是很少吃东西的，但这次带着老妈长途旅行，生怕她饿着，出发之前买了很多硬货，有熏鸡、焙子、咸菜，足足拎了两大袋，把移动厨房搬到了火车上。在火车上，吃、睡，是打发时间的两大神器，吃饱睡足能使漫长的行程过的快些。

经过一夜，第二天一早到达北京，吃过热乎乎的早餐后，又登上了开往张家界的列车。这接二连三的坐车我也是醉了。火车上碰到了一个在张家界土生土长的老奶奶，她说起家乡的美景特别激动，游遍了家乡的山山水水也没花过什么钱，这就是美景馈赠于当地人的礼物吧。

都说旅行就是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方，但是不走出来怎么能知道别人呆腻的地方是怎么样的呢。火车一路上奋力的前行，终于来到别人待腻的地方了。

一出火车站，一股潮热的气流扑面而来，闷热的空气让人窒息，这就是我对张家界的第一印象。张家界天门山景区售票处离火车站极近，坐火车站广场边上的2路汽车经一站就能看到景区售票厅，步行20分钟也就到了。上天门山的缆车途径火车站，在车站上空缓缓运行。城市中看到缆车还真是很独特的视觉感受。售票大厅在很显眼的位置上，就在缆车运行的起点，在一层买票后上二楼就可以直接坐缆车上山顶。

上天门山有两种路线可供游客选择，一是乘坐缆车上山坐环保大巴下山，或是大巴上山乘缆车下山，两种方式都是极其便利的。我和老妈在国庆放假前三天来到张家界，基本上没有什么游客，我俩霸气的独占了一节缆车，平时要坐上8个人的缆车箱，现在就我俩，想坐哪就坐哪，简直就是VIP的待遇。

天门山索道是世界上最长的高山客运索道，全长7454米，高差达1277米，其索道中站到上站之间的局部斜度更高达37度。对于已经坐过很多次索道的我来说，坐天门山索道还是有些害怕的。缆车要向上爬行近半个小时，一直悬吊在深山沟谷中，半个小时的时间可谓是不小的挑战。

随着缆车缓慢的上升，起初的兴奋也随着高度的增加而消减。当缆车爬行到一定高度后便能看到张家界一绝的九曲盘山公路，号称“天下第一公路奇观”的天门山“通天大道”。其共计99道弯，180度急弯此消彼长，直冲云霄。盘山公路的海拔从200米急剧提升到1300米，从海拔高差不难想象公路险要的态势和修建时的艰辛困难。

“通天大道”在竣工后，人们惊奇的发现公路刚好有九十九道弯，暗示了“天有九重，云有九霄”之意。它直通天门洞脚下，只有乘坐缆车，这样震人心魄的工程才能一览无余。

天门山索道以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，是天门山旅游风景区“四大奇观”之一，上站，下站水平高差1279米。

只见高山上有一条蜿蜒曲折的白线条，在山坡上舞出动人的曲线。缆车上升到半山腰，正好上升到三面环山的风口处，一股强风呼的一下刮了过来，整节车厢大幅度的晃了起来。当时真的很害怕，有被悬吊在百米高空上身不由己的无助感，但我还得假装很平静，安抚老妈说没什么的。她从缆车晃动运行的那一刻就不敢挪动身体，也不敢向外看，连我站起来开窗户她都紧张的不允许，更何况此时剧烈的晃动呢。整节箱体悬空在几百米的高度，让人不由得会往坏处想……不一会儿，山涧中一团雾气翻滚着出现在视野中，像极了电视剧中妖怪出现时的场景，很虚幻的场面。雾气不是舒缓的飘散开，而是被风一股脑的吹了出来，顿时四周一片混沌。

像大荔枝，叫不上名字的东东