上海---伦敦VS251、回程VS250 (价格：RMB7,314)

伦敦（国王十字）--剑桥9：15~10：03 （价格：￡22）

剑桥--伦敦（国王十字）18：15~19：08

（价格：￡22）

伦敦（滑铁卢）---温莎 8：51~9：20

（价格：￡9.4）

温莎---伦敦（滑铁卢）12：30~12：59 （价格：￡9.4）

伦敦（国王十字）---爱丁堡14：20~20：22 （价格：￡153.5）

爱丁堡---伦敦(帕丁顿)---巴斯 9：00~15：34 （价格：￡157.4）

巴斯----伦敦（帕丁顿）16：43~18：26

（价格：￡30.5）

伦敦市区：交通工具：以“11路”（双脚走）为主，地铁为辅。

伦敦的地铁网是世界最密集和复杂的。伦敦的市中心走几步就会看到一个地铁站，如果两个景点之间只有1、2站地铁的话，还是建议走地面通道来得快。伦敦地铁通道又长又深（所以叫tube，真得很像长管子），转个线往往要走很多路。如果时间充裕的话，乘巴士也是不错的选择。据说一天的公交卡(Bus Pass)只要2镑，可以乘所有的公交线路(不包括Airbus)并不限区段，还可以一路上饱览伦敦风情。

我在机场地铁站购买一周7天的Oyster Card（牡蛎卡）即伦敦的“一卡通”，冲值了￡20。使用牡蛎卡会比用现金购买车票便宜将近一半的价钱。持有该卡可以乘坐地铁、公交、码头轻轨（DLR）或有轨电车。乘车时，只需把卡轻轻触碰地铁或火车站闸口，或是公交车上读卡机即可。这卡还能回收再利用，我回国时就在就近的地铁站凭护照回收了卡内的余额。

简单介绍几条主要的地铁线，基本都会乘到：

皮卡地里线(piccadilly)

全长71公里的皮卡地里线，从希斯罗机场(heathrow)到柯克佛斯特(cockfosters)共有52站，贯穿伦敦市中心部份，包括了皮卡地里圆环、莱斯特广场和柯芬园等地区，伦敦几个寓教於乐的博物馆也都在这条线上，南肯辛顿的3个博物馆和卢梭广场站的大英博物馆。

环线(circle)

这条环线在伦敦市区周围环行一周，其中北边一段与大都会线(metropolitan)和汉默史密斯线(hammersmith)重合，是全伦敦地铁的创始区段，至今已有137年的历史。环型线共通过27个地铁站，其中与5个伦敦火车站相连，客运繁忙。环型线绕行到伦敦南方与泰晤士河并行，许多景点都聚集在此：白金汉宫、国会大厦、西敏寺、伦敦塔、泰晤士河游船等。

朱伯利线(jubilee)

朱伯利线是伦敦地铁最新的一条线，向东可通往船坞区和格林威治千禧蛋。朱伯利线有17个站，每个站都有不同的建筑设计特色，沿线连接福尔摩斯博物馆或杜莎夫人蜡像馆，还有商业区庞德街和牛津街。

北线(northern)

地铁北线南北贯穿伦敦，在市区分为两条支线，最后在泰晤士河南岸再度会合。搭乘北线可以到伦敦北方的肯顿集见识庞克一族的标新立异，或是到特拉法加广场的国家美术馆，沉浸于欧洲绘画的深度风华。北线共行经41个车站，创下不少伦敦地铁记录，例如angel站有西欧国家最长的手扶梯；hampstead站是伦敦最深的地铁站，有58.2米深。

维多利亚线 (victoria)

维多利亚线接连了伦敦四大火车站：维多利亚

(victoria)、优斯顿(euston)、圣潘克拉斯(st.

pancras)和国王十字(king's

corss)车站。维多利亚线经过伦敦市中心的繁华地区，线上的维多利亚、牛津圆环和国王十字是伦敦最拥挤的三大地铁站。