说一说西安的交通状况：

公交车：是全国省会城市中，有人售票车比例占得比较大的城市。城区多数的公交车为无人售票，单一票价1元或者2元（空调车），可以使用长安通。但是3，9字头的郊区公交和中巴是不能使用的。西安公交车速度比较快，不堵车的时候真的能够花1元钱（或2元）体验漂移。西安的地铁不是很发达，所以出行主要靠公交为主，但是堵车很容易影响行程。

旅游巴士真不晓得在哪里坐，但其实也用不到，我在上海这样的车一次都没有坐过。

我去的那年正赶上世博会，所以新购置了一排公交车，有安凯、黄海、中通、宇通等车型。白色车体，标注“世园专线”。

西安当时配置最好的车

这两张图的车，再也见不到了

中巴：西安的中巴别是一番风情。在中国的大城市里面，能见到如此多而且如此疯狂的中巴的，貌似也只有西安（和长春）了。不过西安的中巴和跑乡村和微循环线路的中巴不同之处就在于，他们经常在市中心穿梭，经由古城墙，钟楼鼓楼的就有好多中巴，我们可以清楚的感受到到各种古建筑在窗外转瞬即逝。不过因为挤中巴是一个很令人窒息的事情，所以这道风景线很有可能在不久的未来消失，当然这也引起了西安市民和公交迷的一些争议（再提一句，西安的1路也是中巴哦）。

这个车到我同学的学校——长安大学渭水园校区，他天天苦不堪言的挤中巴进市区。

地铁：无论是先还是其他城市，地铁都是最便捷的交通工具，一个成熟的都市，必将形成以轨道交通为主体，多种公交模式协调发展的交通格局，可见地铁的优势和重要性。我去的当时，西安地铁2号线通车不久（三爻站到韦曲南站没有开通），1号线于13年9月通车。下面的图片全部是2号线。西安地铁成功的把秦地特色、长安城的历史与陕西本地艺术家的美术作品与地铁结合起来，形成了鲜明的特色。西安地铁2元起步，最高票价5元，而且收班很晚，对于旅行者来讲非常方便。

线路图

这个想表达什么呢？

车站周边

三爻到韦曲南站暂未开通。

北大街站是两条线路的换乘点，也是人流量相当大的地方。

换乘暂未开通。。。