提到西藏的路，第一想到的叫法便是天路，一方面是因为海拔高，很多时候都在四五千米晃悠，另一方面也是对道路本身的一种赞美，行驶在离云最近的地方，尽情驰骋，想想也是醉了。

这一条条天路对于西藏，对于青藏高原而言，就像是身体内的血脉，因为有了这些天路，来自全国各地的补给才会源源不断的进入西藏，我们也才有机会在藏区的高原尽情的驰骋，享受道路带给我们的便利。而那些筑路工，才是最值得我们敬重的人，在这些常年冻土，气候恶劣的高海拔地区，创造了一条条奇迹之路。

从加措拉山垭口通往珠峰大本营的道路，用九曲十八弯已经不足以来形用道路的曲折。图片中云层下就是珠峰，卓奥友等八千米级的雪山，天气好时，极目远眺，气势恢宏。

在北线最常见的便是这种碎石渣土路，还有几百公路搓板路，总长将近1500公里，对车辆的损毁可想而知，谁的车谁心疼。。。一路上狼烟四起，错车时切忌摇上车窗，否则直接变渣男。。。

坐在车内，透过车窗向外望去，就像是在观看一场现实版的西部公路片，视觉的盛宴。

在这样的道路上行驶，唯一的好处随便开，没有路口没有指示灯，前提是要了解地形，很多地方都是盐碱地，外表看上去很坚硬，其实下面是泥潭，一不小心车就陷进去了。11年我们就在北线陷车在海拔4900的地方困了整整一天才将车救出来。

在高原行驶，怎么能错过冰雪天气呢？一场大雪过后，被冰雪覆盖的高原，瞬间从狂野变得安详，另一种美。别光欣赏风景，一定注意安全。

柏油路，算是西藏的“高速公路”，开起来最舒服，也容易疲劳

在新藏线上，有时候十几二十分钟没有一辆车是很正常的事情，我们骑累了就躺在路边休息，任凭云卷云舒，电闪雷鸣，帐篷在手哪都不愁

去往狮泉河的路上，笔直的公路一直延伸到山的脚下，其实在国内有很多公路都非常适合自驾，沿途的景致也丝毫不亚于国外的各条著名的公路，我们唯一缺乏的是软件的设施还不够完善，后勤保障相对落后，相信未来应该会更好。

通往扎达县城的道路，来来回回的弯道，绕的人晕头转向

神山脚下的国道219，我们的车队在此休整。

从纳木措往班戈方向行驶的路上，车与周边的景致完美的融合在一起，在这样的路上行车，也是一种享受。

行驶在道路上，追逐着日落，心早已飞翔到天边。