本来是想直飞九寨黄龙机场，8月中旬查了一下机票价格，乖乖弄地东，加税2260元，接近全价。黄龙属于高原支线航线，几乎被川航垄断，上海直飞，时间又好的（早上7点多起飞，到黄龙机场10点半）东航每天只有一班，怪不得票价降不下来。于是“曲线救国”，从西安或重庆转机，查下来，上海到西安或重庆机票价格差不多，都在400元左右，倒是重庆飞黄龙，比西安飞黄龙要贵700元，于是决定从西安转机，这样二段的机票价格比从上海直飞要便宜近1000元一个人，这1000元在西安白相二天的费用就有了。

上海（飞）—西安，机+税420元，春秋航空。

西安（飞）—黄龙，机+税900元，东方航空。

成都（飞）—上海，机+税860元，春秋航空。

全程三段包车，其中黄龙机场—黄龙—九寨沟；九寨沟—成都是出发前在淘宝上预订的，淘宝有很多包车的商家，要认真筛选，最后我居然没有选择旅行社，而是订了姓赖的个人卖家，这家比各种旅行社的销量评价都要好，我不迷信公司或个人，看重的是服务。二段包车，无论司机和车况都很不错，碰到问题响应和解决很迅速（这个在后面的行程中会讲到），回来后又介绍给了老哥，老哥喜欢摄影，司机是有求必应，随叫随停，人又随和，对我的推荐非常满意。

考虑到全程坐车时间较长，又是山路，为了舒服一点，全部包了越野车，黄龙机场—黄龙—九寨沟450元/辆，九寨沟—成都830元/辆，后来九寨沟回成都前一天晚上电话联系说没有越野车了，改成雪佛来轿车，按780元轿车价结算，好吧，出门在外有点小状况很正常，到了成都司机说老板交待收700元就可以了，让我们小小惊喜了一下。

乐山大佛 — 峨眉山是在景区出口临时谈价钱的，原来计划去肖坝站坐大巴去峨眉山，人有惰性，出门在外又想着要对自己好一点，看到有人在叫拼车包车，马上改变计划，多化点钱买个轻松。一般行情是拼车一个人25—30元，包车是要自己谈的，我们不希望拼车，在谈判高手的你来我往中，最后谈下来11人商务车120元，中间带我们去当地的水果市场买水果，送到我们峨眉山的酒店门口。其实算一笔账想想也不算贵，坐大巴也要一个人11元，还不算时间成本。后来在车上同司机聊天，他们每天往返乐山和峨眉山之间，送客人来乐山，如果拉不到客就要空车返回，所以一般在价格合理大家都能接受的范围内他们也乐意跑一趟，毕竟拉到客总比空车返回的要好。

这次旅行坐了二趟火车，成都—青城山，15元/人；都江堰—成都，15元/人。都是提前在铁路官网上预订的，在上海取票，也可以到成都火车站取票。成都—青城山；都江堰—成都，都是在成都北站上下车，但是预订的时候和火车票上都只写成都站，我打电话咨询才确认成都站就是成都北站。

成都到青城山，都江堰回成都的火车很多游记中写着一天有很多班，在查询的时候显示一天只有三班，没有网上说的那么多。另外，都江堰回成都的车票很紧张， 17：53的那班现场是买不到票的，最好提前网上预定，如果错过了17：53的火车，后面一班只能等到22：10了，不想等，最好的办法也是最快捷的办法就是买到“犀浦”站，到“犀浦”的火车比较多，到了“犀浦”站不用出站，就在站台对面无缝对接地铁，非常方便就可以回到成都。我们当时没了解到这个信息，错过了17：53的火车，又不想等到22：10，只好退了票，当场谈了价钱包车到犀浦，后来老哥去就比我们聪明，到火车站17：53的票买完了，问售票员如何回成都，售票员建议他们买6点多一点的火车到“犀浦”， 无缝对接地铁回成都，回到成都才七点多，比我们包车换地铁回成都快了一个小时。

汽车票：

1) 成都—乐山大佛，行程约1个半小时，45元/人，在南门汽车站乘坐，车票可以提前网上预订，乘车当天到车站取票上车，也可以提前一天到汽车站买票，网上预订：四川汽车票务网。可以预售四川省境内的长途汽车票。我是提前一天去汽车站买票，老哥是我帮他在网上预订，乘车当天取票上车。

2) 峨眉山—成都，行程约2个半小时，50元/人，在报国寺客运中心乘坐，随到随买票，18：00之前流水班，基本上是逢正点发车，18：00以后只能到峨眉山高铁站坐火车回成都。