首先，你得有本国内的驾照。然后去X宝上找代理帮忙翻译，一定要选正规的哦。你会收到一份翻译件，这就是你新西兰的驾照啦。就是这么简单。

关于新西兰的交通规则，网上详细的解读已经有很多了，大家问一下度娘即可。很多朋友在去新西兰自驾之前，面对与国内相反的驾驶习惯和比国内严苛的交通规则，都会不免有些担心。经过这十多天的亲身经历以及“付费学习”，总体来说，新西兰人少车稀，高速路网发达，拥有极为良好的视野和路况，路上其他驾驶员也都自觉遵纪守法、文明礼让。在这种情况下，即使是第一次在新西兰驾驶，只要自己不作（什么叫“作”，下文自有解读），也完全能够轻松驾驭整个旅程。在这里，我就把在新西兰自驾最常碰到的几个问题跟大家做一个分享。

刚拿到车心慌怎么办？

要在一个陌生的国度的陌生街道开一辆刚拿到手的陌生汽车，我想，大多数人多多少少都是会有点紧张的。这个时候，不要手忙脚乱，一步一步来：调节座椅高度和前后距离，调整后视镜和反光镜到最合适角度，目测车身长度和宽度，熟悉档位和灯光控制。然后，你就可以上路了。刚上路时不要图快，以适应为主，心中默念两句真言：“靠左行驶”，“右手打灯”，“靠左行驶”，“右手打灯”，“靠左行驶”，“右手打灯”，同时注意两侧车距，因为这时候的车身宽度很有可能与你平时在国内的不同。我就是因为租来的RAV4比自家的智跑车身宽，一开始的时候差点开上马路牙子或者挂到其他车辆，还好有小潘潘在一旁提醒。到了路口打转向灯的时候，千万不要因为打完灯却发现雨刮器疯狂摇摆而惊慌失措，淡定地左手关掉雨刮，右手打灯。我直到整个旅程中段还在犯这个错误，足见旧有习惯之根深蒂固。所以大家不必担心，到了路口的时候多提醒下自己“右手打灯”，慢慢就习惯了。大概上手半小时之后，大多数人都可以恢复到国内功力的七八成左右。

Give Way 到底怎么让？

新西兰地广人稀，除了大城市（如基督城、但尼丁）可以看到红绿灯以外，其他地方的路口根本没有红绿灯。然而，各处交通却是井然有序，通行效率极高，驾驶体验非常舒适、友好。这里面当然少不了有“车少”这个原因，但我们更应该看到存在于每个新西兰驾驶人心中的“Give Way”让行原则。很多人都知道这个“Give Way”原则是新西兰交规和关键和重点，但遇到情况时到底怎么个让法，也许不是特别清楚。

那么，你只需要记住一条规则，而这条规则只有四个字：“灯，线，弯，右。”

这四个字概括了让路规则的几乎全部情况和让路优先级问题，即：灯>线>弯>右

第一优先级：交通信号灯，也就是红绿灯。全宇宙通用，只要有驾驶经验的人应该都懂的，此条略过。

第二优先级：没有交通信号灯的情况下（大多数情况），有线让无线，白线让黄线。新西兰的路口一般有两种线，白色的是Give Way线，黄色的是Stop线。

图中，第一幅，红蓝两车都是直行通过一个十字路口，无红绿灯，红车前面有白线，蓝车面前没有线，所以此时红车应该优先让蓝车通过。

第二幅，在双方面前都有线的情况下，黄线让白线，所以，面前有黄线的红车应该优先让面前白线的蓝车通过。

第三优先级：不涉及线和红绿灯的情况下，拐弯车让直行车先通过，转大弯的车优先让转小弯的车通过。

图中，左上图和右上图所示，红色车要转弯，蓝色车直行，根据规则，红车应该停下让蓝车通过后再转。

左下图和右下图所示，如遇两车都要转弯就同一个路口，则转大弯的让转小弯的。

2012年交规还有一处更改，如图