发达地区消费水平高你们懂就好。

坡坡消费水平跟香港差不多我觉得，但没东京高。

地铁很普及，巴士的话，他们是不报站的，所以请提前查好，或者保持网络顺畅，呵呵。

先说说机场交通，详情请戳樟宜机场官网。

中文版官网主页 http://www.changiairport.com/zh.html?noredirect=true

交通板块链接 http://www.changiairport.com/zh/transport/public-transport.html

我选择了shuttle bus机场班车服务。

http://www.changiairport.com/zh/transport/shuttle-services.html

机场班车24小时都有，放心选择。

可将旅客送达各大市中心酒店，基本上你叫得出名字的都能去，我们酒店那么新，司机一听都知道。

市区内哦，圣淘沙等非市区的要加收费用的。

在繁忙时段，每 15 分钟一班，非繁忙时段，则不到 30 分钟一班。

票价为每位成人新币$9，每位 12 岁以下的儿童$6。

一般而言，前往市中心的行程约需 25 分钟。

可以前往抵达大厅的地面交通柜台预订。

班车真的是良心推荐，又不贵。

即便是白天，我也会选择这个，而不是公共交通系统，因为舒适性高太多了，还点到点。

如果赶飞机那天临时想坐班车，也可以打给机场预约，直接来酒店接人的。

我走那个下午，全程只有我一个人，都专门派车过来接我。

然后说说公共交通系统。

最推荐大家办一张EZ-Link卡。

24小时的7-11便利店及24小时的Cheers便利店，都有卖成人Ez-Link卡。

地铁站里的Ticket Office和Passenger Service Counter都有。

我当时傻了，晚上10点多下机后还特意从一号航厦到二号航厦的地铁站Ticket Office买，结果人家晚上9点就下班了。

后来Bonnie随便找了个店就给我买了。

7-11 卖$10一张，$5工本费，$5储值可用。

地铁站 卖$12一张，$5工本费，$7储值可用。

车资若低于$3，就要充值才能使用。

退卡时可以拿回剩下的钱，但$5工本费是不退的。

一退卡，卡就作废。

若不退卡，5年内还能继续使用。

所以，有多次签证的，留一张也无妨，我反正是自留了。

在坡坡，我和Bonnie坐巴士比较多，毕竟巴士站点多，楼下就是了，方便。

虽然不报站，但是装好Google地图就好。

计程，上车刷一次卡，下车再刷一次。

坡坡的巴士内部跟香港的很像。

地铁也很方便，但粤语来说，我是那种“懒到出汁”的人，能少走少转线尽量少。

所以首选还是点到点的巴士。

坡坡的地铁线也不多，奇怪的是我和Bonnie总能坐错线坐错方向。

在迷宫般的东京，我一个人都没走错过。

关于这个我的借口就是都怪Bonnie，哈哈。

其实我方向感很好的，但去旅行只要有人陪，我自己就懒得动脑。

第一次去日本时也是因为前男友全程陪着，去了半个月都依然对日本的交通系统没半点概念。

第二次去大部分时间一个人，凭记忆就能摸路了。

这次偏偏是跟Bonnie一起，用她自己的话来说：“我的方向感连我自己都怕。”

地铁路线高清图详见 http://www.exploresg.com/mrt/

说什么都不及Google地图有用，请备好网络。

还有Taxi 出租车，当地称“德士”，哈哈。

起步价$3.2~$5，超过1km后，每400m收取$0.22, 10km以上每 300m多收$0.22。

奔驰、宝马等高档品牌的出租车，起步价和收费都更贵。

根据不同打车时间，还会加收一定的费用：

0:00-6:00，加收50%；

早晚高峰期间，加收25%。

坡坡的出租车都使用计价器，价格合理，少有欺诈现象，而且大部分司机会讲中文，很亲切。

我跟Bonnie实在太懒了，到后面两天几乎都在打车了，哈哈哈。