国际交通：选择的是菲律宾宿雾太平洋航空公司（Cebu Pacific）的班机。有的朋友对廉价航空颇有诟病，但就飞机本身而言，廉价航空与普通航空公司没什么区别，只是所谓“增值服务”如飞机餐、托运行李等需要另行付费，可是“羊毛出在羊身上”，普通航空这些的所谓免费其实还是你在付钱。廉价航空的优势关键在价格，他们会不定期推出大力度的促销措施，最低时上海往返马尼拉不含税机票只要1P，相当划算。当然，对性价比不敏感的朋友请略过本节。注：在菲律宾，从一个地方离开，都要付“离境税”，离开马尼拉赴上海时离境税550P/人，在进安检门之前收取。

国内交通：马尼拉飞巴拉望省首府公主港我选择的是菲鹰航空（菲律宾航空下属子公司），从布桑加（科隆）飞回马尼拉还是宿雾航空，前者离境税220P/人，后者75P/人。

城际交通：城际交通可以包车。其实，长途大巴是不错的选择，关键是性价比很高，比如我们这次去达雅台看火山，就是坐了两个小时的大巴，车况很好，车上还有免费WIFI，单程只要82P/人；从公主港到爱妮岛的大巴更是一部新车，位置相当宽敞，开得也平稳，我干脆在最后一排躺平，六小时倒也没被震醒，票价三个人总计1000P。

爱妮岛与科隆岛之间往返，只有班船，标准价1800P/人，但是可以找跳岛代理（Island-hopping Agency）还价，我们这次买的大人1600P，小孩1000P。根据天气情况，航程七小时至十小时不等。

市内交通：马尼拉主要靠出租车。有黄与白两种颜色的出租车供选择，黄色出租车起步价70P，白色40P（500m后以3.5P为单位跳表），有些出租司机不太靠谱，会和你“议价”，所以，非高峰期，一定要和司机说“by meter（打表）”，他同意了再上车。我的经验：对方同意打表后，我上车，然后将事先打印好的GOOGLE地图线路拿给他看，就了解过的几种线路选择包括单行线等细节与他交流，这样，他即便开始有绕路“宰客”之心，此时多半也没有了。 另外，马尼拉机场T3航站楼到达层在一楼，很多“等候”客人的车，当然也是“磨刀霍霍”，建议去三楼出发层打那些刚送完客人返回市区的车，多数都打表。

马尼拉貌似没有传统意义上的公交车，出行可以选择轻轨LRT、MRT等，打出租车，或者是一种小公交Jeepney，多数色彩鲜艳，涂装丰富。Jeepney是之前美军战时军用车改装的，依线路不同10P或8P每人；可是没有站牌，也不清楚当地人怎么知道什么车走什么线路，后来想想，可能是靠日积月累、约定俗成，久而久之也就习惯了，但是对外地人而言，短期内难以明了；我们只是最后一天实在打不到车，“赶鸭子上架”的坐了一回Jeepney。车内两排长凳，大家相对而坐；司机则一手频繁摁喇叭，一手手指夹着大量纸票操控方向盘，此情景颇为新奇，于我等也是一种别样的体验。

小城镇主要靠三轮摩托车，就是我们常说的“边三轮”（人力或电动），价格就看你的砍价能力了。我们在达雅台镇下车后，就是搭“边三轮”下到火山湖边，那一路的曲折回环，令人难忘！