早上起来后，一位队友身体不适，估计是肠胃炎，去波密医院，也没看出什么。

由于路程安排的问题，我们打算去雅鲁藏布江大拐弯的，因此队伍分成两拨，一波3个人先走，我跟爆胎王等待生病的那位队友。

吃完早饭后，这位队友生病严重了，呕吐的厉害，没有办法骑行。

那天早上其实我很烦恼，我到底是该自己一个人继续去大拐弯，还是跟队友一起。

考虑再三，还是觉得一起搭车去八一：

1，如果自己一个人走，大拐弯那里由于连续几天下雨，因此有点危险，而且我手机也掉了，没有办法联系；

2，一起走，送那哥们去医院，至少路上相互还有照应。

路边风景确实跟江南差不多，但是多了一些危险，到通麦路上，看见一处大的泥石流，树木什么全都被冲垮。

过102塌方区，倒是觉得除了路差一点，其它都还可以。

过完通麦大桥后那段路，确实非常不好走，很窄，路面又差，只能容一辆车通过。

坐在车上都是左摇右摆的，3个队友，一个是病号，另外两个快坐出病了。

明年估计隧道就修好了，到时候就不需要受这份罪了。

大概15km后，路面就是上等柏油路。

在这里有个检查站，不允许汽车头顶有外挂，一律卸下，或者塞到汽车里进去。

途径鲁朗石锅鸡总店，太贵，300一锅，还是忍着去八一吃完饭吧。

到达八一后，司机把他们送至健民医院，医院可以给他们提供床位。

我跟爆胎王去找住的地方。

后来在饥饿交加之际，遇见3为途搭的女大学生，把我们带到一个比较偏僻，但是价格还可以的青旅，入住。

谢谢那3为小美女。

路边有出售的向日葵，我扣了一粒出来吃，感觉味道不好。

在桥上。

藏民的小车都会装饰一下。

102塌方区，觉得没有金沙江过来那里恐怖

左边易贡藏布江，右边帕隆藏布江，汇合后形成雅鲁藏布江。

路边小憩时拍的。

在鲁朗，没有看见林海，倒是看见云海了。

通麦大桥，军事机密。

两头武警把守，不定时单向放行，每一一辆车，不得超过20T，时速5km。

如果是大货车，需要卸货用小货车分批运过去。

下面是易贡藏布江，水流相对不那么急

据说，天气好的话可以在这里看见南迦巴瓦峰。

山顶异常寒冷。