在美西抛开自驾其实市区里坐地铁，城市之间坐大巴也是可以玩的，但玩起来的效果就太差了，一个是累，上车睡觉下车照相这种感觉相信大家都经历过；而且我们俩都是属于强烈抗拒跟团或者由别人带领旅游的，时间和景点都要听别人来安排这对于我来说根本忍受不了，所以自驾是我们的唯一选择。不过我们两个都是准新手司机，我做为主驾之前的驾驶经验也就在3000公里左右，高速也没怎么跑过，所以在决定是否自驾的时候家里人也有很多意见，最主要就是怕危险，最后自己拍板就当这趟旅行是去美国练车了。整趟游完回来基本没有出现什么问题，有些时候甚至找到了人车合一的感觉，反而是回来之后有些不太适应北京的马路了。

美国的交通设计的非常人性化，简单说就是只要完全按照国内驾校教的去开一点问题都没有。下面是几点tips，老司机可以跳过:

1. 美国路上最重要的一点就是路权，比如你在超市买完东西准备从出口右拐出去，如果路上有直行的车，哪怕是很远也要一直等着直到全部通过没有车才可以出。更要注意的是哪怕不让车也不能不让人，左拐或右拐只要人行横道还有行人，车就不能拐出来，直到没有人了才能开始拐，否则所有车都会嘀你。

2. 大路或者小路一般都没有专门的左转道，而是在路口批出一个左转区，和第一点路权相对应的就是左转的车不能一绿灯马上转过去，而是要等直行的车都过去才可以转。

3. 美国城市与城市之间的主路都非常宽，基本都是5个车道，最左边的车道是给车里有2个或以上的人开辟的，一个人开车的时候是不能在最左道的。而出城市之后的国道一般都是左右两个道，所有车一般都在右侧行驶，如果觉得前面车太慢的话可以用左侧道来超车，超完之后还是要回右道继续行驶的。在国家公园附近还会遇到一条车道的路，理论上来说不允许超车，但其实保证安全的前提下逆行超车也是可以的。

4. 在没有红绿灯的路口比如社区，都是依靠红色STOP标来控制的，这个标志在整个行程中可以说是最重要的标志，比见红绿灯得次数多的多。看到标志之后一定要在路口停下来等几秒再继续开，而且是所有车都要有这个步骤，前面车停车通过之后你走过去也要停车再通过，就算是两方向都没有车也一定要停下来（注意是完全停下来，而不是减速缓慢行驶）。如果东西走向也有车过路口的话就是以谁先到路口停下来谁先走。所以经常会出现的情况就是红绿灯的路口车都是全速通过，有STOP标的反而缓慢行驶。

5. 超速。超速在美国公路上是非常普遍的现象，高速上一般限速是65-70英里（110公里)，但基本上所有车都会开到80-100（130-140公里），只要跟着车流走就没有关系，就算警察看到也不会管。但如果自己一个人一道超速被警察撞到，就会追着给你开罚单了，我从拉斯维加斯到死亡谷的路上就被警察开了一次，具体详见后文。

另外我在去之前可能把美国人的驾驶素质想的太简单了，其实也不是素质不高，而是相当具有两面性，在市区里大家都彬彬有礼的一辆一辆经过STOP标志，温和到没朋友；上了高架之后时速立马提高到100+公里，出了市区基本上就飙到130+了，而且是所有车都这样，房车也不例外。我开始几天就经常有开到130被5.60岁大爷大妈微笑超过的经历。走盘山路的时候，比如50号公路从太浩湖到SF，或者1号公路，几乎所有的大弯小弯没有一辆车会踩刹车，全都是100公里漂移过弯，真的是相当相当的有驾驶乐趣，我车技几天就被练出来了。

驾驶素质按好到坏的排列洛杉矶-〉拉斯维加斯-〉旧金山，旧金山开车那是相当特别的野，觉得你开慢了就会用喇叭一直催你，堵车的时候各种换道，别车也屡见不鲜。

五车道

两车道

单车道