今天的行程是从乌兰布统穿越至塞罕坝，然后沿京承高速返京。

虽然经过前期的探路和仔细规划，但是由于连续多日的降雨，许多路段已经变成了烂泥塘。

山猫有备无患，超选加双锁。

不过斯巴鲁的四驱系统中差是粘性联轴节和多片离合器结构。

如果长时间高负荷运转，可能会导致过热。

另外一个未知数是大雨过后草原上可能汇流出一些小河。

大家都知道，哪怕司机技术再好，车辆性能再佳，不了解路况，水再浅也是不能随便下的。

所以为了确保安全，一但发现河流断路，车队立即返回。

大家加油！

山猫爱泥~

遇到状况了，一辆3008＋一辆XC60的组合。

XC60在泥地里陷车，车主找到当地的一辆奇骏在准备救援。

队长减法决定，老马带队继续前行，而年糕则留下来帮忙。

越野人的词典里没有抛弃二字。

折腾一番之后，奇峻带领XC60脱困，两车加入我们的车队，争取能带他们出去。

前行不久就遇到麻烦，一片连续的水坑和烂泥。

冀蒙交界的界河到了。

经过商量，XC60和3008决定原路返回。

我们很想带他们过去，可是他们的车都是两驱，并且地盘很低，在这种大水坑面前几乎是毫无还手之力的，而且过水之后依然是一片烂泥。

如果强行带他们过这个水坑，最终的结果很可能像接下来这辆H6。

可能看到这里有人会说

诶你刚才不是说不能下水吗这时候你们又要下了啊哈哈哈哈你这个大骗子

.

.

.

对于这种人我只想说：

看我不惯啊来啊来啊来咬我啊

开篇时候说的不能下水是在不清楚路况的前提下。

而我们在这里选择下水是做好了充足的准备的。

首先，这个大坑不是被昨天晚上被陨石砸出来的，减法和老马探路的时候就已经有这个大坑了。

他们仔细分析了这个坑的情况，认为这个坑对于森林人来说，只要操作得当，是没有问题的。

然后，我们把斯巴鲁上的乘客都转移到山猫上了，以山猫的底子，这么个小泡子带几个人过不成问题。

最后，就是操作的问题了。

最终决定让老马帮美女姐姐把底盘最低的傲虎开过河去。

经验丰富的年糕在对面山上用电台指挥各车行进路线。

总而言之，为了安全，做足准备。

最强的低速四驱模式上身。

老马在过水前的泥坑里营救了一辆两驱的汉兰达。

我绝无幸灾乐祸之意，不过还是建议大家。

两驱车的主场还是在城市和铺装路面。

如果不希望自己的爱车变成水泡车，这种OFF-ROAD，交给我们四驱车吧。

下水美图~

征服了水坑，太阳出来了。

回头看看~

必须合影。

越野路段基本结束，前面没多远就是铺装路面了。

这时候已经在塞罕坝景区内啦！

被泥坑水塘这么一折腾，也耽误了很长时间。

那么。。。

休息

在后备箱颠了三天的西瓜，我们都以为它已经成了无数碎片。

打开一看居然完好无损。

然而它还是难逃支离破碎的命运。

吃完了也不能忘记环境保护。

西瓜皮埋起来，等待大自然的降解。

古有黛玉葬花。

今有年糕葬瓜 。

大峰女儿~乖宝宝

继续上路，最美的风景永远在路上。

经过九个小时的长途奔袭，回到了温(wu)暖(mai)的北京。

抬头不见蓝色，低头则是满车的泥泞风尘。

旅程的结束只是为了下一次的开始。

每个人眼中流露和嘴里不断念叨的，都是两个字，过瘾。

那么，下次见。