早上9点出发，经过将近4个小时的路程。中午1点，终于抵达科伦坡班达拉奈克国际机场。

机场入口处，一副巨型的现任总统西里塞纳的海报格外显眼。Ashan 说相较前总统拉贾帕克萨，底层社会大众更喜欢现任总统。

到机场卸下行李，支付了剩余的 250 美金包车费后，也到了该和陪伴我10天的 Ashan 告别的时候了。感谢他这几天的辛劳付出，临别时我给了他 2000 卢比小费。因为不能在机场下客区停留太久，简单寒暄几句后Ashan 就上车匆匆离开了。

进入班达拉奈克机场，首先映入眼帘的是通道两侧琳琅满目的莎丽、木雕、象粪工艺品店以及货币兑换点和超市。

此刻如果你手头还剩有卢比的话，最好在这里买点东西花出去：我就在机场超市买了些饼干、玛莎拉茶，还有只可爱多，最后剩下一个 5 卢比（约合人民币两毛五）的钢蹦实在无法花出去，也就算了，带回国当做纪念好了。

当然，如果你剩下的卢比数量非常多的话，还是建议你直接到货币兑换点换回美元好了。否则一旦入闸，你手上的钱就成一堆废纸了。

沿着这通道走到尽头就是科伦坡国际机场人山人海的值机大厅。

与其他机场一进门就是值机大厅不同，科伦坡机场的 public area （姑且翻译为“公共大厅”或者“送机大厅”）与值机大厅是分开的，换登机牌，必须等到你所搭乘的航空公司开始办理值机手续后，凭机票通过一道机场安检后才可以从外面的 public area 进入到更里面的值机大厅。

换登机牌时，我环顾四周看了一下，无论是亚航的值机柜台，还是旁边阿联酋航空、斯里兰卡航空亦或者是新加坡航空的值机柜台，此刻正在排队办理航空公司登记手续的人都以中国人居多。

虽说今天国内已经正式收假了，不过还是有很多游客和我们一样，要么单位多放几天假，要么自己再多请几天假，多玩上几天才回国。

因为这次回吉隆坡只是过境，所以亚航的地勤人员看了我的护照后说 “Sir，your Malaysia visa already used”。

我告诉她 “yes， but this time we just transfer in Kuala Lumpur，than we will fly to Bangkok”。随后她让我出示从吉隆坡飞往曼谷的机票，确认无误后，地勤终于打印出了我的登机牌。

这里也要提醒各位，如果要在吉隆坡申请120小时过境的话，一定记得把后续行程的机票都打印出来，以便海关和航空公司地勤人员查验。

换好登机牌，排队办完出境手续后，就进入到了机场禁区区域。

我在2月17日的游记中提到的，目前科伦坡机场的国际出发和国际到达并没有做到完全隔离，无论是抵步还是离港的旅游都共用眼前这条通道。

与吉隆坡第二国际机场（KLIA2）一样，每个登机闸口都对应有一间独立封闭的候机室，而真正意义上的机场安检则是设在每间候机室的入口处。

有所旅客必须先在候机室外的公共走道上等候，待接近登机时间时，地勤人员才会打开候机室，旅客挨个通过机场安检后，鱼贯进入封闭的候机室候机。

和 KLIA2 相同，出于飞航安全的考虑，科伦坡国际机场所有旅客进入封闭候机室后便不能再折返回公共过道，并且候机室内是没有卫生间的。

要再次提醒大家，进入候机室前，一定记得先上厕所。

科伦坡国际机场的候机室在设计上与 KLIA2 又略有不同，他们把每间候机室进一步分隔出左右两翼，供两家航空公司分别使用，安检口则设在两翼的中间位置，以我们所在的14号候机室为例，候机室的左半侧供亚洲航空使用，右半侧则是供阿联酋航空使用。

我们隔壁，阿联酋航空科伦坡飞往迪拜的波音 777 大飞机。

当地时间下午2点，亚航X（长途亚航）的空客 A330 客机缓缓驶向我们的登机口。

坐在候机室里，看着窗外的飞机，看着正从机上走下的人群，细细回想起来，10天前，我正是搭乘这架飞机跨越半个印度洋，第一次降落这座美丽的海岛。

假期总是过得飞快，10天时间白驹过隙，如今真到了该和斯里兰卡说再见的时候了。

下午3点半，准时开始登机。

科伦坡机场的登机流程也够繁琐的了：首先优先安排使用轮椅和残障旅客登机，接着是购买了豪华平躺座位的旅客登机，之后又是购买了受欢迎座位的旅客登机，接下来是长者、幼童和家庭旅客登机，最后轮到剩余的这些旅客登机！

坐下没多久，我们的飞机开始装载行李。比起国内机场那些地勤的野蛮搬运 “让行李飞”，科伦坡机场的地勤明显要文明许多。

当地时间下午4点05分，飞机关闭舱门，缓缓驶离停机坪。