乘坐 LRT 安邦线到 BTS 站（Bandar Tasik Selatan）后， 出站沿人行天桥步行约三四分钟时间就可以进入到南湖镇车站里面。

南湖镇车站设计很新，一楼是 Arrival hall（达到大厅）和 Parking lot（停车场），二楼是 Departure hall（出发大厅），三楼是 Ticket hall（售票大厅）和 Money Change，四楼设有一些商店和餐厅。

衔接吉隆坡城市轨道交通 BTS 站和南湖镇车站的人行天桥直接连通南湖镇车站三楼售票大厅。顺着人行天桥进入到南湖镇车站后，直接找到对应的运输公司售票窗口掏钱买票就行。

说到购买车票，从吉隆坡南湖镇车站到马六甲的往返大巴主要由 CEPAT EKSPRES、DELIMA、JEBAT EXPRESS、KEJORA EXPRESS、KONSORTIUM BAS EKS、KPB EKPRESS、MAYANG SARI、METROBUS、SKS-KL、TRANSNASIONAL 等10家运输公司在经营。

很多网上攻略推荐 TRANSNASIONAL，说它家是马来西亚的国有企业，规模大，大巴车车龄短、车况好，车内冷气足，就我在售票现场的观察来看，TRANSNASIONAL 售票点前排的队伍确实是最长的。一开始我也是排队等着买 TRANSNASIONAL 公司的车票，不过由于队伍实在太长，而且半天不见队伍往前挪动。

因为等我到里南湖镇车站，已是早上10点多，排队买票和等车的耗时都先不说了，从吉隆坡坐大巴去马六甲，路上至少还要花去2小时的乘车时间，我担心到了马六甲后游览时间不够，便索性去隔壁人少的 METROBUS 公司售票点询问，刚好他们公司15分钟后有一趟发往马六甲的大巴，我临时决定，就买它家的车票了。

这里也要提醒大家，去马六甲一日游一定要早起，特别是如果你非要买 TRANSNASIONAL 公司车票的话，建议你务必最迟早上 8 点就要到南湖镇车站了，因为一来是 TRANSNASIONAL 公司发往马六甲的长途大巴班次较少，二来 TRANSNASIONAL 公司售票窗口前永远是 people mountain people sea 的景象，早去可以减少购票时排队等候的时间。

另外就我体验下来，这两家公司在服务方面，TRANSNASIONAL 和 METROBUS 在大巴车龄、车况、车内冷气、车厢舒适度、安全性等方面其实真没多少区别。只不过由于 METROBUS 公司发往马六甲的大巴班次更多、更频繁，加之它家在游客中名气没有 TRANSNASIONAL 那么响亮，所以车上人不多（我这趟大巴，连上司机也就六七个人），乘车感觉非常宽松、舒适，不会像 TRANSNASIONAL 那样挤满满一车人。

买完车票后乘电梯下到二楼的 Departure hall（出发大厅）等车。

就在我们等车的闸口，旁边也坐着几个从昆明来的游客。等大巴车开到闸口时，他们排在我前面准备登车，没想到闸口的工作人员看了他们的车票后，说不是这趟，他们又返回候车大厅。不知道他们是去哪里，也难说同样是去马六甲，只是坐另一家运输公司吧。

马来人总喜欢把大巴车内部用毛茸茸的布匹包裹起来。

出发前往马六甲。