时间：2月27日（农历大年初九）

地点：马六甲

天气：晴

因为昨夜搞到很晚，所以今早一觉就睡到了 9 点钟才起来，洗漱后又去餐厅用完早餐，一通折腾下来，等从酒店出发准备去南湖镇车站（亦称TBS车站，Terminal Bersepadu Selatan）乘大巴到马六甲已是上午 10 点多了。

从瑞园酒店到 TBS 车站最快捷，也是最方便的办法是搭乘 LTR 安邦线（Ampang Line ）抵达 BTS 站（PH5 站，Bandar Tasik Selatan）。

除了安邦线外，机场快铁 KLIA Transit 和 KTM 区域铁路蓝线：Rawang — Seremban（万饶 — 芙蓉）亦可到达。

吉隆坡有两个车站的名称很相似，一个是 BTS 车站，另一个是 TBS 车站，这两个车站究竟有什么区别，在这里跟大家做一个简明的解释：

BTS 车站：全称：Bandar Tasik Selatan，是吉隆坡城市轨道交通系统内的一个换乘车站，LTR 轻轨安邦线（Ampang Line ）、KLIA Transit 机场快铁和 KTM 区域铁路蓝线（万饶 Rawang — 芙蓉 Seremban）均可以在车站此换乘。

TBS车站：全称：Terminal Bersepadu Selatan，中文翻译为南湖镇车站，主要经营从吉隆坡出发，开往马来西亚南部和新加坡的长途大巴，主要目的地有马六甲、新山、柔佛、新加坡等。

为了以示区分，本文中 TBS 车站一律使用其中文译名：南湖镇车站。

另外，大家也要注意吉隆坡的 BTS 和曼谷的 BTS 也不是一回事。上文已述，吉隆坡的 BTS 是其城市轨道交通系统的一个换乘车站，而曼谷的 BTS 则是 Bangkok Mass Transit System（曼谷集体运输系统）的简称，由席隆线（Silom Line）和素坤逸线（Sukhumvit Line）两条总长约 55 公里的独立路线组成。

说回吉隆坡，在上文 2 月 15 日的游记中，我已写到，LTR 轻轨安邦线又称 Star Line，目前其正式全称是 Ampang Line and Sri Petaling Line ，简称安邦线。是由 Ampang Line 和 Sri Petaling Line 两条轨道交通组成。

在《吉隆坡轨道交通图》上，安邦线从 Santu Timur 站（ST11）到 Chan Sow Lin站（ST1）的这段区域里会有两条平行的、呈L形的线路了。

不过事实上，从 Santu Timu r站（ST11）到 Chan Sow Lin站（ST1）的大部分线路上，Ampang Line 和 Sri Petalin Line 都是共享一条铁轨的，只有在 Chan Sow Lin 站分开后，才分为两路不同的轨道，一路前往 Ampang（AG1～AG87），另一路则前往 Sri Petalin（PH1～PH8），BTS 站就是位于前往 Sri Petalin 方向。

之前的游记里我也写到，从 Chan Sow Lin 站（ST1）到 Santu Timur 站（ST11）的共享铁轨区域部分，一些车站的站台会用电子显示屏标出下一趟车是到 Ampang 方向还是 Sri Petalin 方向（类似上海地铁 10 号线那样，标出这趟列车是开往航中路还是开往虹桥），但也有一些车站是将前往 Ampang 和前往 Sri Petalin 的旅客分别安排在左右两侧不同的月台候车。

HangTuha 站就属于后者，刷卡进站后要注意月台入口处的指示牌，上面会写有本月台的车是开往哪个方向的。

大家在候车时一定要留意，前千万别搭错车。

另外，HangTuha 站是 Monorail 单轨电动小火车和 LRT 轻轨的换乘车站。不过吉隆坡各种轨道交通之间的换乘并非是无缝衔接的（准确来讲，各种轨道交通间相互换乘的缝隙大的惊人）。

比如从 HangTuha 站 Monorail 一侧换乘 LRT 轻轨，在进入 Monorail 车站后，不要上到 Monorail 乘车楼层，而是要先穿过车站中央的一个桥型拱门，再沿着桥型拱门对出的人行天桥走到底，才会看见 LRT 轻轨的 HangTuha 站（车站外面有 7-11，如果要充值 Touch N Go Card，可以于周一至周五工作时间在此办理）。

而这幅旗帜，才是吉隆坡的市旗（Flag of Kuala Lumpur）。

吉隆坡市徽（Seal of Kuala Lumpur）