三亚的交通非常糟糕，多数斑马线处的红绿灯完全就是一个“模型”，永远也不会亮。机动车绝不会避让路人，往往需要凑齐一帮朋友一起过马路。在海南几乎见不到脚踏车的身影，慢行车道都是摩托车和电动车，和台北一样，在十字路口当一个红灯结束，就可以看到几十台车一起发动的壮景。

说到交通，海南是找不到地铁站的，不过这里的公交线路很多，出行很方便，票价多以分段收费的形式，不过标准很奇葩，我的经验是坐的站数越多越划算。三亚比我想象中大很多，从三亚湾到蜈支洲岛码头，需要两个小时左右的车程，期间会看到高楼大厦，也会走过乡野田间。在车上我和一个有段时间没联系的大学同学传简讯聊天，他听说我在三亚就帮我向他一个海南的朋友打听哪里比较好玩，还转达给我一个信息，说在三亚去任何景点坐出租车都不用给钱，完全是胡扯。

这里还有一种公共交通是我从来都想象不到的。在三亚的第二天早晨，我和爸爸沿海边的路边走，身边会有摩托车开过，同时会按响喇叭。我一点都没有发觉新奇，而是爸爸跟我说这些车都是揽客的，据说这种形式的代步工具多在南方出现，它被称作“摩的”。爸爸还说南方人很会想办法挣钱，就像这样吃饱了骑车在路边溜达也能揽客挣点钱。但我怀疑这样的交通安全吗？如果发生事故乘客受法律保护吗？这些疑问先放一放，让爸爸和我都觉得这里很人性化的一处细节就是在大的十字路口，慢行车道等候区有一个“安全岛”，顶部还架起了遮阳棚，如此一来即可应对骄阳也能遮挡风雨啦。