交通绝对绝对是我们日本行程中最烧脑的内容！一点也不夸张！...完！全！烧！脑！我相信有不少去过日本的小伙伴也有同样的体会！有人说：“搞定了日本的交通，就搞定了日本自由行”，由此可见交通是日本自由行最重要的部分之一。当然，日本的这么复杂的交通，我无法详尽的一一说明。仅大概整理了一些我们自己在行程中遇到的情况与所了解信息分享给大家，尽量地简单明瞭。希望对即将出游关西的小伙伴们能有所帮助。
日本的交通真的让人震惊，各种铁路电车星罗棋布，四通八达、密如蛛网。日本的铁路和地铁都是由不同公司运营的，一般分为市营、都营、府营或私营，均用颜色代表所以每次出行常需要换乘才能到达目的地。出行是方便，但对于游客来说这真是太难了~不过话说回来，比起东京的交通网，大阪的交通线路网算是简单级别的了。我必须承认：第一次出游日本就只选择关西而避开东京，真的是被他的交通吓到了！对着东京交通地图烧了两天脑，分分钟想掀桌的冲动！(╯‵□′)╯︵┻━┻最后很没志气的直接放弃！从初级的关西游先练起...
先不说别的，出行时随身携带一张地图，或者将电子版地图存在手机中，以便随时查看是很有必要的。当然，在做行前攻略时先了解也是有必要的。
（若没有找到相关地图的，可以到本游记中的“九、Tips-5、旅游地图”部分中找到百度云链接，自行下载。纸质地图在各车站窗口处可免费得到。）
大阪的主要交通方式有： 地铁、有轨电车（JR电车、新干线）、公交车、出租车、自驾（租汽车、自行车）。简单介绍下如何选择出行的交通方式。因为我们行程中只购买了大阪周游券、关西JR Pass卡和ICOCA卡，前面已有具体的内容。 其他的交通交通票券就不详细介绍了。
地铁是大阪市内最方便、最实惠的交通工具。如地铁线路图所示，大阪市内目前有8条地铁线路。（第9条地铁线“敷津长吉线”还在规划中。）不同地铁线以不同颜色区分，一目了然，搭乘时可按醒目的颜色去识别。单次费用在200日元到300日元之间。纵穿南北的红色地铁御堂筋线和横穿东西的绿色中央线是大阪交通的大动脉。特别是御堂筋线，它连接了新大阪、梅田、心斋桥、难波和天王寺站这四个热门游览区域的站点，而梅田和难波更是前往其他热门景点的主要换乘站点。
关于日本交通卡传送门：www.1-17.cn/japan-bus-card/
JR= Japan Railway，也是大阪市内观光方便快捷的交通方式。主要有大阪市内JR环状线、连接神户的神户线和连接京都的京都线。票价根据所行距离有所不同，通常为140日元起。
西日本JR官网：www.westjr.co.jp/global/sc/，有简体中文，可查询关西机场到市内的搭乘方式、列车班次与JR各种卡券等。
往神户与京都都可以搭乘JR；到奈良可乘坐近铁线比较便捷，到近铁奈良站离景点比较近。
南海电气铁道（なんかいでんきてつどう/ Nankai Electric Railway）简称“南海电铁”，共有三条铁道线，一条是连接大阪难波至和歌山的南海线，一条是连接大阪与世界遗产高野山的高野线，还有一条是关西机场线。南海线和高野线又各自有多条支线。一般大阪旅游搭乘的比较多的是南海本线和关西机场线。机场线分为“特快（Rapi:t）、快车（空港急行）、慢车（普通）“三种。主要差别就是中途停靠站点的多少，停靠最少就是特快了
1、南海本线。线路：难波 - 和歌山市，42站
除来往于“难波站 - 和歌山站·和歌山港站”间的“南部号”特急列车，和往返与“难波站 - 关西机场”间的“Rapi:t号”特急列车外，南海线上还有急行、空港急行、区间急行、准急和普通列车运行。
2、空港线
线路：泉佐野 - 关西空港，3站
线内有经南海本线运行的“Rapi:t号”特急列车、空港急行和普通列车运行。
南海电铁的官网：http://www.howto-osaka.com/cn/top.html
★说到南海线，不得不说我们入住的南海瑞士酒店，酒店本大楼的三楼就可直接搭乘南海电铁（难波站），非常方便！最后一天就可以住这个酒店，不用出大楼，下楼就可以搭乘南海电铁直接前往机场。
新干线类似我们国内的高铁，跨地区的远距离交通一般选择新干线。它被称为"理想的超级特快"，运行时速为210公里，从1964年10月开始在东京至大阪之间行驶。30多年来，新干线从未发生过一起乘客伤亡事故，被称为世界上最安全的铁路交通工具，因此相对的票价较高。大阪市中心有三个主要车站，分别为梅田站、新大阪站和难波站。凡是坐新干线来到大阪市，都是在新大阪站下车，然后再转乘其他交通方式前往大阪各地。
大阪的公交车没有中文路线图，不推荐给不懂日语的朋友。
公交车正面都标有大阪市营巴士标记，公交路线几乎遍布全大阪市，乘坐非常方便，也有前往较远些的京都、大津等地的京阪巴士等。公交车上方还标有车号和行车方向，例如：干88·天保山、52·难波等。巴士站牌上都标有详细的乘车票价。可以使用回数券（在指定日期内有效，一般为3个月）、彩虹卡（地铁、市营巴士和32家公司经营的私铁通用）、一日游乘车券（地铁和巴士通用）等，票价比一般零售票便宜而且方便。
▶大阪交通局巴士 票价：全线通票200日元（特别优惠、儿童票100日元）
▶区营巴士（红色）票价：全线通票100日元（特别优惠、儿童票50日元），幼儿（不满一岁）免费
的士（出租车）首先价格高，普通出租车在两公里内起步价由 500至660円不等，之后每296米加80円每1分50秒加算80円。其次，大阪的主要街区都是单行线，容易面对堵车的困境。另外，电话叫车的场合会额外收取费用，深夜会加收深夜行驶费用。游览的话，建议以公共交通工具为主。如果不差钱的那就无所谓了。
★特别要注意的是：的士左后方门由司机控制开关，不需乘客动手。车内如有信用卡图示可使用信用卡，司机不收小费。挡风玻璃右下角显示灯显示红色“空车”表示可载客。
【汽车-租车】
在日本租车一般需要出示护照和驾照，而且需要提供驾照的日语翻译。关于驾照方面，必须是国际驾照或者来自本国（地区）的有效驾照（有效期间内的驾照）才可以，比如德国、瑞士、法国、台湾、瑞士、比利时、澳大利亚、新西兰等。中国不属于此类国家，所以持一般国内驾照的中国旅客在日本不可以租车。在日本租车的店铺很多，各大主要的车站前都可以找到租车的店铺，当然也可以在游客咨询中心先咨询，也可以在国内网上提前选择预约后，到了日本再取车。自驾的话可直接使用Google Map导航。但大阪市区内停车价格昂贵，且公共交通发达，不推荐自己租车游览。
【自行车】
在大阪出游时租借自行车出行，不管是费用还是路线上都不如各种公共交通设施方便和实惠，而且骑自行车很容易迷路，租车时间上也有各种限制，所以不建议使用。