車種、座位

中國大陸的火車在車次前面都有一個英文字母，例如D51車次，這個字母其實是拼音轉換而來，其意義請看以下列表。

G：高速動車組列車，分為350KM/H級和300KM/H級。

C：城際高速列車，也可達到350KM/H。

D：動車組列車，可達250KM/H。

Z：直達特快列車，可達160KM/H，停靠的站點少，運營速度比特快列車快。

T：特快列車，技術速度可達160KM/H，和直達特快不同的是，特快列車停靠的站點相對較多，所以運營速度沒有直達特快快。

K：快速列車，可達120KM/H，是目前中國大陸最多的旅客列車類型。

N和Y：管內快速列車，可達120KM/H，N字列車現在已取消，併入K字列車。Y字一般用於省內旅遊。

四位數的列車：從1001~2999是普快列車，從4001~5999是管內普快列車，6001往後都是見站就停或沿途大部分車站停車的慢車。

L和A：臨時客車，一般是在運輸高峰期，列車實際數量低於乘客需求數量時臨時增加的火車，運營速度相對較慢。A字列車現在已取消，併入L字列車。

（引用自維基百科）

一般來說，遊客比較常會搭乘到的多是D、T、K這三種列車，當然現在G高鐵車也越來越多了，只是票價較高，不趕時間的話，一般不太會買高鐵，其實搭次一級的D動車就已經相當快了。G開頭的高鐵與D開頭的動車有三種座位，分別為二等座、一等座以及商務座。價錢由低到高。不過動車組偶爾也有臥鋪，也就是有床可以躺著睡覺的車，一般來說搭動車不太會買臥鋪，因為乘車時間比較短，高鐵也是如此。

除了G與D之外，T、K等其他的列車座位主要分為五種，分別為軟座、硬座、軟臥、硬臥以及無座。軟座比硬座貴、軟臥比硬臥貴，而且難買，無座就是悲催。軟座的座位就像我們台灣火車的一般座位，不過大陸火車比較大，一排座椅有五個。而硬座並不是指椅子是硬的，硬座的椅子大概就與台灣區間車的椅子相似，只是同樣一排五個座位，而且椅子背靠背，兩兩相對、三三相對，因此椅背不能往後躺，乘客只能靠著椅背坐得直挺挺，腰都硬了。

因為中國大陸幅員廣大，搭乘火車跨省過城常常得一、兩天的乘車時間，因此有臥鋪火車，也就是有床可以睡覺的車廂，這是台灣沒有的。軟臥是包廂式的小房間，裡頭有上下舖四個床位，安全性較高，還有門可將房間鎖上，防止小偷。硬臥同樣不是指硬床，而是開放式的臥鋪，車廂一側為走廊，另一側則是上中下三鋪床位，最上鋪最便宜，最下鋪最貴。因為上鋪的空間很小，睡在上鋪的人無法坐起來，要做起來還得彎著腰，很不方便。下鋪的空間最大，可以坐著，旁邊還有小桌子可以用。不過白天的時候，下鋪常會被人當做椅子坐，而且上鋪、中鋪的乘客上上下下，踩的都是下鋪的床。硬臥的安全性較差，因為是開放式空間，走道旁就是床鋪，行李很容易在睡覺或不注意的時候被小偷摸走。因此如果買硬臥車廂的話，行李切記一定要保護好，免得被偷走了。

(引用痞客邦 PIXNET [心得] 中國大陸自助旅行指南（交通篇）)