我们预定的是南方航空公司，航班信息如下:

12月21日早上7点45分，从上海浦东飞往关西机场的航班。

回程是12月25日11点55分关西飞上海浦东。时间很合适，但飞机略小，飞机餐也相比较国外的航空公司差了点。不过2个小时不到的飞行时间，也无所谓了。

12月21日（使用关西周游卡Kansai Thru Pass）

由于航班较早，我们选择20号在浦东机场附近住一晚。上次住的吉泰太坑爹，这次入住的是晨阳路的如家，房间大且干净整洁，好评。第二天，酒店有送机的班车，5点开始每个小时发一班，大概15分钟到机场。保险起见我们做了5点的班车，后来看看时间其实6点的也来得及。办理好登记手续，启程。

到了关西机场先坐摆渡电车办理入境手续。然后就可以坐电车前往大阪市区了，这里有两条线可以选，一条是JR线（日本的国铁），另一条是南海电铁，我们之前买了关西周游3日券，5000日元/3天，关西地区的大部分私铁和公交都可以坐，但是不能坐JR，因此我们需要做南海电铁。

刚做攻略时觉得日本交通线路太复杂了，这个线那个线。真的到了日本之后跟着标识走很容易就找到需要坐的路线。南海电铁在机场二楼，这个线路的普通车和快车从机场到难波都是920日元，特快要加500日元一位。到了站台会有指示牌告诉你这趟是什么车，建议坐快车（急行）只要50分钟就到难波了，普通车 站站停要急死人。特快（特急）长得跟铁胆火车侠似得，大概40分钟，价格贵，若不赶路，没有必要。到了难波，想要去哪里都可以查google地图，坐哪趟车几点钟都写的清清楚楚。

这里赞一下日本的地铁，不仅软座坐的舒服，且很人性化，有女性专用车厢、弱冷（冷暖气开得比较小）、老弱病残车厢和普通车厢，上下电梯人们自动左立右行，相当有秩序。更重要的是日本地铁从来不迟到，相当准时。

大阪市区坐的比较多的私铁是御堂筋线、中央线、千日前线、谷町线、四桥线、堺筋线、长堀鹤见绿地线，每一站除了用日文假名来显示还有M+数字来表示站名方便外国人。

Kansai Thru Pass的使用方法类似于高铁票先插入再取出，出站时也是。

关西周游券

PS：日本关西地区的交通卡比较多——西瓜卡（储值卡）、Kansai Thru Pass、大阪周游卡、JR通票。经过比对我们选择了Kansai Thru Pass即关西周游卡，这种卡分两日券（4000日元）和三日券（5200日元），儿童半价，可以淘宝买也可以直接去关西机场买，但是要排很长的队。建议驴友们在出行前计算好行程中交通费用再选择使用哪种交通卡，具体使用方法、范围和优惠政策可以在官网查到。

官网网址 http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html。