2016年7月16日，昨晚整理打包直到凌晨，一早起来精神却很好，打鸡血一般，人有时候就是这样，下了决心，心也就安定了。

按计划，今日是从重庆出发，先上国道G319，经重庆市璧山区、铜梁区，进入四川省安岳县，在乐至县正式进入国道G318，然后在简阳市上成简快速，过龙泉山进入成都市区。

图D1-1 D1日行程及卫星遥感图

重庆位于图D1-1的右下角，其自然形象很奇特，中国四个直辖市中其他三个可以说在这方面无法与重庆媲美。它是四个直辖市中自然形象最精彩的一个。因为无论重庆全市，还是主城核心区都处在一个非常独特的地质结构之上，这就是平行岭，也叫褶皱山。在重庆境内自西向东，英山、巴岳山、黄瓜山、箕山、云雾山、缙云山、中梁山、龙王洞山、铜锣山、明月山、桃子荡山、东温泉山、黄草山、精华山、铁峰山、方斗山等一条条近似平行的山脉，卫星遥感地图中重庆的样子足以让世人惊叹——几条鲜明的条带状山岭如同纤纤玉手般由东北向西南伸展，实际上这几道山岭是地质构造上说的背斜，是地壳水平运动的结果，这些弧形的山岭正如东南方向一个巨浪推来造成，形成了最具重庆特色的地理景观。下面的两幅地图可以更清楚地看到这样的地质结构，而这一结构在美国华盛顿西北方向的宾夕法尼亚州，也能从高空看到这样的平行山岭，除此之外，恐怕没有再可以与之相媲美的了。

图D1-2 重庆独具特色的平行岭-褶皱山

因此刚出发，向西我们便要穿越重庆平行岭的三条山脉——中梁山（歌乐山）、缙云山和云雾山。然后才能进入渝丘陵，成都平原，到达成都市前还要穿越最后一个山脉——龙泉山。

而翻越这几座看似不高的小山却是内藏风险，第一座歌乐山（大名鼎鼎的红岩烈士“渣滓洞”“白公馆”就坐落于山脚下）就有2处被评为重庆这座山城主城区的最陡十大坡道——歌乐山“三百梯”（位于沙坪坝区烈士墓上歌乐山的重要通道——凌云路，实测坡角：直道12.2度，弯道19.4度，驾驶难点：弯道多、落差大、长度长），歌乐山梨新路芭蕉沟（位于沙坪坝区，是梨树湾通往歌乐山新开寺的通道，实测坡角：14.0度），而我第一次摔车就是在歌乐山“三百梯”，路上时常还会看到因为坡度大而熄火的各种车辆。

为了加深一下大家的印象，下图是坡度的示意图，接近20°，还连续发夹弯，如果重载，难度可想而知。

正因为这样，内心里极不愿意经过歌乐山“三百梯”，而穿越歌乐山还有一条道——石门大桥-双碑大桥-双碑隧道穿行。但是据说禁摩，我也电话直接咨询过交巡警，答案是肯定的，但是摩友群里的朋友说基本没有问题，抱着试一试的心理，我决定走双碑隧道。而穿越缙云山和云雾山的隧道铁定禁摩，只能自己翻越了，还好没有属于十大陡坡难度路段。

既然决定了，那就出发吧，阳光明媚天气大好，重庆少有的那种蓝天白云，出发前请人拍了一张合影，虽说不上什么好片，但是于我们却有很重要的意义……时间：2016年7月16日8点14分

行车记录仪、导航仪、自制的通讯设备直接连接前后座的头盔上的耳机话筒，同时连接无损音乐播放器——听着轻快的音乐，看美景，一路西行，边走边看边听边聊，人生的一种幸福……（由于耳机直接安装在头盔上，所以绝对不会扰民，环保，呵呵呵）

记录下出发时候的里程数——7681.9，也请各位朋友们帮我们记录下这个里程，我们的行程终于要正式开始了……

这样一张照片就成了我们生活的一部分，自此以后，每天发动摩托之前，首先都会由NOMO拍摄下当天的起始里程。