自驾摩行，自然首先需要具备基本的驾驶技术和准备好自己的坐骑，长距离的摩行需要对机车及相关装备进行必要的准备，驾驶技术也需要锻炼，一切从零开始，进行了若干次实验性摩行：

1. 翻越歌乐山、跨越长江嘉陵江——318摩行西藏 之前传

一切从零开始：

2015年4月22日——梦开始变为现实的时刻——没有摩托车，没有驾照，更没有驾驶经验，一切几乎是从零开始

4月23日购买摩托车（今生第一次骑上摩托车），店主开始以为我是熟手，看我笨拙的操作之后，说了一句“你还是先买个保险吧，车先放在我这……”

4月27日体检考驾照

4月28日把爱车骑回住处

4月30日NOMO受伤骨折住院，这是一个大大的打击。但是这不能阻止我们。于是开始经常骑摩托车到医院的照料……就算是训练。

5月22日下午16：00 开始自己人生中第一次的骑行摩托车翻越 —— 歌乐山

……

全程60公里左右。

2. 挣扎前行：沙坪坝-璧山-壁铜路——318摩行西藏 之前传

此次出发的目的是

1）尝试更长时间（3-4小时）更长距离（100公里以上）连续骑行

2）摸清如何在不通过隧道（不允许摩托车通过）到达铜梁的路线（这是重庆到雅安的起始段），并了解路况

3）测试在气温接近摄氏30°的晴天，穿着全套骑行装备（头盔、骑行服、骑行靴、骑行手套）、携带摄影胸包情况下，人的感受。

5月31日 周日 沿着G319向着G318前进——

第一次一天内摩行100公里

第一次摔车（衷心地感谢帮助我的人们）

第一次摩托车途中维修

……

完成了重庆-歌乐山（歌乐山镇）-西永大学城--缙云山（青木关镇）--璧山-（G319壁铜路）

3. 重庆-乐山-大渡河峡谷-雅安汉源——318摩行西藏 之前传

2015年6月19日又一次出发，这次不仅仅是川藏线行前的一次摩行训练，也是一次完整意义上的旅行，目的地是雅安汉源县——我一直希望去看看的地方。

单纯从摩行准备的来说，有几个测试项目：

1）考察多天的持续行驶，1000公里级别以上的摩行，人、车和装备的相关状态（首次多天摩行）以及可能碰到的各种问题。

2）测试单日最高行驶距离、人车能承受的行驶强度。

3）大山区的行驶练习。

4）夜间无照明情况下摩行。

准备摩行的时间：4天，实际用3天完成，摩托车里程计记录为1241公里。

4. 西行漫记 ：重庆- 自贡 —— 龙之记忆

非常顺利地完成了第一次的两人旅行，两天来回500余公里，积累了大量的经验，装备得到了检验。徒步包被证明非常合适绑放在改装的摩托车后货架上，防雨服装、车灯也发挥了很好的作用。

需要进一步考虑的是：

1）人的面部防风

2）使用双徒步包（这次只使用了一个徒步包，打包的装备也不多）

3）摩托车的简单维护维修

5. 西行漫记-川西小环线 重庆乐山汉源石棉泸定康定折多山新都桥塔公八美丹巴四姑娘山巴郎山映秀成都

2015年十一，川西小环线秋季旅行。很多的第一次——第一次秋季到川西旅行，第一次全状态自驾摩行（全装备 两人），第一次十一期间长线旅行，第一次市区露营，第一次高海拔摩行……

此次旅行共2人1车，耗时6天半，行进1800余公里，翻越折多山垭口（海拔4298米）和巴郎山垭口（海拔4523米）两个高海拔垭口，露营3天，旅馆住宿3天。

2017年7月 我们终于等到了出发日………………