这次来马尼拉的目的主要是考OW潜水证，投入那片深蓝。马尼拉只能说是前菜，真正的精彩肯定是要到大海的怀抱里才能展现出来。按计划，第三天我们准备从马尼拉出发转场到PG海豚湾。一位潜友恰好同一天从科隆岛飞回马尼拉也要前往PG，于是就约好一同前往，本来他的飞机是11时到马尼拉，结果他飞机晚点2小时多才到达，也就造就了这次行程最囧的一天。

走到了baclarn车站下方，这个站是尽头站，虽然预留了往机场方向，但是好多年都没动工。高架下方是一个农贸市场样的地方，我脑海里只有三个字，那就是“脏乱差”，加上这几天雨水不断，环境只能用恶劣来形容。淌着泥泞的道路进站后，因为潜友航班还没落地，因此我们就在车站站台上等着，顺便满足了我这个轨道控的欲望，拍了一些轻轨的照片。

不得不说菲律宾轻轨的装备水平确实一般，车辆有旧有新，但是转向架、铰链等都是过时的技术，中国中车随便一款轨道产品都甩他们几条街。而且车厢也不能全部互相连通，只有两个车厢可以连通。

经过edsa\libertad\gil puyat三个站后，在gilpuyat站下车，出站旁边就是Jac liner汽车站，不过提醒各位，这里较乱，务必照看好自己的财物，手机等什么就不要拿在手上，以免被抢。到车站后，找牌子写着batangas pier的车上去就OK啦。坐到最后一站下车就是八打雁码头，大概耗时2小时30分钟左右。不过我们并没有直接找车，而是到了一家KFC边吃午餐边等那位潜友。终于在2点多的时候他和我们碰上头了，上了车，大约5点多到达了八打雁码头。

不过在车上不得不吐槽下菲律宾人民没有效率的售票方式：车开动后，售票员咨询每位乘客到哪个站后，给一张打孔的车票，但不收钱，依次发完后售票员返回前头，我以为是为了监督票款，所以发票与收钱是两个人；结果不一会儿售票员又开始根据车票收钱，而且没有包，就靠五个手指夹着钞票收钱找钱，完全颠覆了我们以往客车售票员的形象，不得不佩服他们的效率，真“高”！

每天最后一班开往PG的公船是15时发船，但潜友说他在科隆机场遇到一群也要去PG的游客，他们是包船去的，船还能坐下，所以我们可以坐他们的船一起前往，于是在车上我们也有恃无恐。但等我们到了八打雁码头一问，才傻眼了：私船码头离公船码头还有一个多小时的路程。于是，这也就正式拉开了我们“菲囧”的旅程：

摆在我们面前有四条路：一是买19时开往加莱拉港的公船，再打车或打船到PG港，但费时费力；二是就地包一艘船前往PG港，省时，但却费钱；三是找辆车到私船码头与那群人会和坐他们的船过去，但是否靠谱依旧是个未知数；四就是在八打雁找家宾馆住下，第二天再坐公船前往PG港，但却浪费了今晚在PG定的房间，还得再多掏一晚住宿费。

经过思考，我们决定还是就地包一艘船过去。我们就在窗口咨询工作人员，这时敏锐的私船主已经感受到我们想包船的意愿，不停地说去PG坐他的船，只要1小时多就能到，一人1500P，也就是4500P包一艘船。我们想了想，有点贵，想甩开他再去找别的船主。可转了一圈发现，似乎这儿被他垄断了：看不到别的私船，而且问工作人员，工作人员就推荐了他，他也会看好时机地出现在你面前。无奈，只能静下心来和他讨价还价，最终，他开出了3000披包船的价格；此时我们潜水群里知道我们困在八打雁码头已经炸开锅了，纷纷出谋划策，这时让我感受到我们教练学员间的温暖，更有一位在马尼拉素未谋面却熟悉八打雁情况的潜友打来电话咨询情况，得知我们谈下了3000元的价格后，告诉我们这个价格基本靠谱，只要自己注意安全即可；他的这番话，让我们稍有急躁的心有了一些安定。

于是，我们和船主讨论的话题由价格转到了安全上，船主自然是拍着胸脯保证绝对没问题。此时陪在一边带着工作牌的工作人员听到我们谈论安全问题时，用手机打了一段字给我看，大意是：你放心，人身安全绝对没问题。正是这段字，让我坚定了包他船的决心。

谈妥后，船主欢天喜地地叫来一辆边三轮摩托，勉强塞下我们三个人和三个大包，根本无法动弹；我透过窗户看外边，只能看到行人的臀部以下，可想而知，我们坐的多低，基本是贴着地面了。摩托行驶着，我通过地图看到我们从码头出发后穿过了八打雁市，来到一条河边后下了车，船主带着我们走过河上的一座浮桥，突然，一种逃难的感觉在我心中萌生。