从长沙到张家界有三百多公里，四小时车程就可以抵达，一路很顺畅，谈笑之间也就到了。对于张家界慕名已久，只是越是近的地方就越是觉得随时能来，反而每次都是经过。5年前就到过常德，不想时隔这么久才终于到了张家界。

这次自驾到了张家界的天门山，之所以叫这个名字是因为终年云烟缭绕，偶天气晴好，会有光从两道山门之间射出来，仿佛是打开了一扇门，所以叫做天门山。

同时天门山也叫云梦山，大抵是因为山间行走的时候如梦似幻，虚实的边界不甚明了，只缘身在此山中。

前往天门山的时候有一段路是可以自驾的，直接过去就是天门山景区坐扶梯的位置。

如果是三四个人出行的话，车子的内部空间完全足够，行驶中相当平稳，不仅舒适也让自驾游更有安全感，全程下来除了过于泥泞要经常洗车以外，车子本身一点小问题也没有，用起来相当顺手，对于小家庭出行的小伙伴们是个不错的选择。

天门山的门票不贵，总价特别贵，因为包含的交通费就是门票的两倍的，一开始颇为不解，体验了就恍然大悟。

山脚停好车，得转坐景区指定的上山小巴。沿着极其蜿蜒的盘山公路一路上行，个别地方地势太险，无法直接转弯，还会预留出足够多的公车转弯空间，不是老司机真心开不了这段路，这也是不允许自驾开这段路的原因吧。

上山之后，远眺就是什么都没有，稍近的地方还是勉强能够看出来。这几张照片拍的时候还算是运气后，因为随后一阵浓雾，也就什么都看不到了。

上下山的交通有缆车和扶梯可以选择，比较建议两种都尝试一遍，因为都是很有意思的体验。天门山的扶梯建造在山体内，真的是要一直坐到天上，每一段都堪堪望到头。一开始还以为换一次就差不多了，结果换了若干次，连续十二段之后才终于到达山巅。

第一次坐扶梯花了大半个小时，然而这么长时间下来居然还能让人觉得兴致满满，好奇心能让人产生更多的谈资，而突破想象力极限的巨大工程也让人比较容易冒出各种有趣的问题，聊一聊就时光飞逝。另一条可以选择的方式是缆车，连接了山顶和火车站。时间很长，从山顶到地面已经经过了不同的世界。据说这是国内最长的缆车线路。

俯瞰看到的魔鬼盘山公路，要是能开着广汽丰田雷凌双擎走走看，那该多好呀。

天门山顶有三条玻璃栈道，这就是传说中让人趴着走的惊悚路线。然而我们到达的时候正是浓雾深锁，稍远一些的连轮廓都淹没了，惊悚的玻璃栈道地下只是一片白茫茫的，一点都看不出来，于是大妈们都迈着轻快的步伐一脸骄傲地走过去了。

有着云雾笼罩的天门山虽然看不真切，但是更有了一种神秘感，不知道这山中的某处会不会藏着能教你一门绝世武功的老爷爷，没准转头就遇见了风清扬，嗯，我想的还是挺多的。

山顶除了玻璃栈道，还有一大特点就是可以翼装飞行。天门山因为其独特的地理优势，山高而且陡，山呈“台“字型，很适合翼装飞，运动员在从跳台上一跃而下的几秒钟内，因为服装还没有足够的空气进入，所以运动员基本是以跳楼的速度往下，所以就需要崖壁是没有坡度的，最好就是天门山那样的台字型崖壁，对运动员来说比较安全。不过翼装飞行是世界上最危险的活动之一，所以能看到的也只是当时活动的相应设施和记录，长长见识也是不错的。

若是有个晴好的日子来天门山应该是个更加不错的体验，然而这地方终年如此，保留点念想为了下次自驾当个理由也是挺好的。

回程的时候下山遇上暴雨，沿路还看到塌方，略有点堵车，耗在路上都担心油不够了。不得不赞的是我们的广汽丰田雷凌双擎车型特有的混合动力状态显示仪表，让驾驶者更为简洁明了地随时掌握汽车行驶状态和能耗状态