从拉萨到林芝公里路程是480公里，其中有200公里高速路，其余为国道，就是一般的柏油路，也就是318国道。但是，就是这200多公里的国道，真的是走的痛苦不堪，非常泥泞，颠簸。其中要过5013米的米拉山口，要从5000多是山顶，下降到2900米的林芝。其中的辛苦，你是知道的。一般的车程需要8-9个小时，如果碰上恶劣天气和堵车，那真的需要耐心和菩萨解救了。但是，沿着泥泞的道路虽然不好走，但是，沿路的风光的确壮观，有激流的雪山、河流、高山、峡谷、风景够你目不暇接！318国道往林芝的道路，在修高速公路，估计在2017年下半年就能通车，但是，那时虽然路好走了，但是，就再也看不见5013米的米拉山口了。。。。。。

米拉山口即西藏米拉山的山口，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上，是拉萨-林芝旅游线上的一个休憩之地。米拉山口海拔5013米，山口处常年积雪，发育有远古时期冰川活动遗迹。米拉山是雅鲁藏布江谷地东西两侧地貌、植被和气候的重要界山，不但是西北边的拉萨河水系与东南面的尼洋河水系的分水岭，也是林芝地区海洋性气候与拉萨地区内陆性气候的自然分野，具有显著的地理分界意义。

米拉山口海拔5013、6米氧气的含量只有内地的50%，我在这里就是感觉头发紧，腿发软，其他都好。但是，这里如果呆的时间长一点，可能情况更糟。一般在这里旅行团都呆不会超过20分钟。我们在这里呆了18分钟，但是感觉还可以，随行的团员大多数人，都感觉不行了。。。。。。

米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上飘撒着许多祭山的经幡和印有经文的纸条，但在山口的最高处，矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛雕像。在蓝天白云下，这座雕像是那样显眼，它是米拉山惟一的标志性建筑，它同时也成为米拉山的一个历史见证。

山口处常年积雪，发育有远古时期冰川活动遗迹。川藏公路南线经山口翻过米拉山口，就踏进林芝地区的工布江达县。

西藏交通有个很有趣的现象，行驶路段是要领路条的，我们上高速领卡下路交费。西藏的高速不收费（国家修建），是要评路条控制超速，就是你领的路条上有上路的时间不到时间下路就算你超速罚款。所以路上你会看到路上车跑的一样快，过一会司机下车休息抽烟。刚开始觉得师傅挺自觉，抽烟也要在车下，后来知道是在等时间。

山顶山覆盖着白雪，终年不化，但是现在的雪线已经退到了海拔5000以上部分了，说明气候的变迁对自然生态的影响太大了。

山的半山腰，是观景台，游客到这里都要下车，我发现在山底的时候，天气阴，而到了半山腰，就有小雨飘下。远眺对面山峦，白雪覆盖，一派千里冰封的感觉！

"冰胡"的人口处。到了山顶突然天空飘起了雪花，非常遗憾没有看见雪山映照绿水的壮观。

不过，暖色调有它的壮观，而冷色调也有冷色调的凄美。

那平静的湖面，好像在像人们述说，观音在这里的“苦恼”！

拾级而上，冰湖骤然展现在了眼前。那静静地，湛蓝的湖水竟让我一时屏息起来。环顾四周，湖边的山峦主要以高高的冷杉为主，呈现了一派原始森林的景象；远处山峰上皑皑的白雪，在耀眼的阳光下，异常醒目；水边还有不少巨大的枯木，也横七竖八地增添了几分原始与沧凉。仔细看，你会发现虽然处在山顶4000米的山顶上，气侯偏冷，却依然不能掩饰住苍山绿水的昂然生机。近处湖边的山坡上，墨绿的松柏丛中，仍有一簇簇新发枝芽的青翠绽出。这时，你心头突然涌现出的感觉，那是用言语也无法表达的，那真是一种高深莫测的美呀！

雪开始下大了，我只能在这里像“圣湖”说再见了，因为下山的路，马上就有积雪了

如果在夏季来这里，可以坐船游湖面，我们因为天气的原因，就来这里“饱眼福”就行了！

说到方便的问题，就要说到西藏自驾游的艰苦，特别是女士首先要让自己化身女汉子。无论是川藏线还是青藏线，都会有非常长距离的开阔路段，除了林芝地区，想寻找小树林并不容易，所以对于女士们来说，各景点的厕所以及加油站最好不要错过。而进入藏区以后，随着海拔升高加上气温以及体感的变化，洗澡很容易导致感冒，所以要尽量减少洗澡的次数。高原地区空气中的含氧量大约是平原地区的百分之五十左右，一旦感冒鼻塞会让你摄入的氧气量继续衰减，很容易导致高反；而一旦发烧就可能会引发肺水肿，如果不紧急下撤到低海拔地区则会有生命危险。