来印尼之前，我也看了不少的攻略和游记，好多人都在游记中谈到了包车，但本着穷游精神永不灭的我来说，显然不想让自己的行程这样辅张，我总是不相信，难道当地就没有公共交通吗？为什么要像个公子哥一样，出门就要专车接送。

所以我带着这份信念，坚信我在印尼，会借助公共交通来完成我的行程，这样既省钱，又可以接触市井，这也是我很中意的与当地百姓接触的方式。但是出发前在网上查了不少关于印尼当地的公共交通，可以获取的信息是少之又少，真的没有什么值得借鉴的，所以我只能硬着头皮前往。我的原则是，有就坐，没有的话，就只好认栽了……

令人值得欣慰的是，日惹是有公共交通的，而且公交网络遍及全城，他的名字叫Trans Jogja.

日惹的公交极具特点，公交车是高站台式的，只有停靠在车站旁，才能够上下车。如果在公路的路面上，是没有办法上下车的，因为公交车的地板很高且没有台阶。

日惹的公交车站都是一个铁皮房子，在大型的车站里，还有一个办公桌和一个检票机，只要你进入这个车站就需要购票，车站里的工作人员会收款验票，待公交车来了之后，她会喊你让你上车。而一些小型的车站，就空空如也什么都没有，需要上车后在售票员那里购票。

日惹的公交车以1A 1B 2A 2B等方式命名，所有的公交车都是以单方向环型方式运营，这一点不同于国内的公交车，国内的公交车都是双向对发，终点站停运的模式，如果坐错了方向，一般到马路对面就可以坐上反方向的车去往不同的车站。但日惹的公交车没有，他一条线路，就只有一个方向，在马路对面是坐不到这个编号的公交车的，只能坐到别的路线的公交车。

如果你想前往某地，你可能需要一屁股坐到黑，整个绕城一圈才可能到达你要去的目的地。但好在日惹的公交车都是循环发车的，只要你不出车站，你购买的这张车票就一直有效，你可以换乘其它线路的车，或是坐某一路车到终点，然后再坐下一班发的车继续行程……

在多数的公交车站中，墙上都会贴着这个车站，都停靠哪些车辆，而这些车辆都停靠哪些车站的信息，不过这些信息对于我们这些外国人来说，不亚于天书一般难懂，因为日惹的公交车线路特别长，一般都有四五十个车站，车站名又太过于生涩难记，所以经常是看了一大圈也看不出个所以然。

当然，最好的办法还是向工作人员咨询，无论是公交车站的，还是车上的卖票员，他们都基本上可以用英文交流，当你提供你要去的地址的时候，他们会非常详细热情的告诉你在哪一站下车，或是在哪一站转什么车。以至于我还遇到好几次，卖票员特意拿出纸和笔，把我要转车的地方写在纸上，方便我查找和咨询其它人，当地人这种友好和善良的交流，让人倍感亲切与美好，所以在日惹的这几天，我也爱上了坐公交这件事，完全不用头疼的和那些黑司机讨价还价，只要花上3500元，你就可以坐着干净凉爽，人又不拥挤的日惹公交车，游览日惹的城市风光。

图上的这个小哥，身上的装束就是日惹公交公司的工作服，极具印尼式风情，他们的记忆力都非常的好，因为全车上的乘客哪个乘客到哪站下车，他们全都装在脑袋里，只要到了那一站，他会招呼你下车，服务的精准，态度之亲切让人印象深刻。

每到一个车站，售票员会负责疏导车上的乘客先下车，然后再安排车站上的乘客上车，就在上下车的环节，车站的工作人员还会和司机有交待，有哪个乘客是到哪一站下车的，车站的工作人员都会告知车上的售票员，像接力般的服务，水准之高让人佩服。

车上的售票员除了售票，安排乘客上下车以外，经过每一站，他们还要在一个本夹子上的表格上填上数字，大概是统计上下车的人数……另外公交车都配备了读卡器，售票员售票后，都会用他的卡在读卡器上刷一下，读卡器会打印一张车票，我想在不久的将来，日惹的公交车也将会实行刷卡乘车吧，以方便乘客，也减轻售票员的工作强度。

公交车就是一个小社会，在这里你才能看到真真切切的人们，不同年纪的，不同民族的，奔向不同的目的地。坐公交车旅游的游客真心不多，所以在他们眼里，我们这两个外国人还算是一景，他们总是会投来好奇的目光，当和我们的目光对撞的时候，都会用微笑表达。整个印尼除了黑出租车司机以外，普通民众给我的感觉都非常友善和热情，他们也很欣慰能有来自其它国家的游客来欣赏他们的国家，而20多年前的排华事件，在这里完全感受不到，整个行程中，没有任何一个人，会因为我们是中国人而表示出异样或是愤恨。

于是乎，在多位友善的公交车工作人员的全力帮助下，我们两个人于21.00安全顺利的到达了酒店，因为两天舟车劳顿，人也是累到不行，倒头便睡，人事不省…………