D3-9.25 前往戈尔登Golden，途径冰川国家公园Glacier National Park，傍晚游览翡翠湖Emerald Lake后，前往特色密林玻璃木屋入住。

从路线图上大家就能看出来，戈尔登到优鹤或班夫国家公园都还有一点距离，我们先前往优鹤的翡翠湖其实往返是要浪费两个小时时间的，但由于太喜欢前文中提到的那个密林中的玻璃木屋，又必须住两晚，所以只能每日往返班夫国家公园里面的景点了。但是由于行程比较满，其实也并没有时间好好享受小屋的惬意生活，所以还是建议大家不一定要住在戈尔登，而是优鹤住一晚，之后再前往班夫，这样基本不走回头路了。

另外途中会经过The Last Spike，也就是太平洋铁路建设的最后一颗钉，属于纪念意义更大的“景点”吧，我们没有去，感兴趣的朋友可以顺道看看。

加拿大太平洋铁路

既然提到最后一根钉，顺便说说这条百余年历史的铁路线吧。加拿大太平洋铁路于1881-1885年修建，曾经是加拿大唯一的长途客运运输工具，对西部地区的发展起到了极大的作用。大名鼎鼎的班夫国家公园，据说就是在这条铁路的兴建过程中发现了当地的温泉资源，而开始慢慢建设的。它还与美国的太平洋铁路相连，成为世界上第一条贯穿大洲的铁路线。中国劳工在这条铁路的建设上起到了不可磨灭的作用，但说起来也是一部血泪史，有兴趣的朋友可以自己查查看。

铁路于1986年停止了客运服务，但现在仍扮演着货运的角色。在几大国家公园穿行的路上，时不时就能看到它们擦身而过，如果Sheldon在这里，应该会兴奋的笑的像个孩子吧（生活大爆炸观众梗，哈哈）

花花绿绿的集装箱，也算是一道独特的风景线了。

冰川国家公园Glacier National Park

http://www.pc.gc.ca/en/pn-np/bc/glacier

冰川国家公园这一带的山脉，不像落基山脉那样纵贯南北，而是交错而立，穿梭于群山之间的1号公路。但它的名气相较于班夫和贾斯帕，似乎小了很多，我们也只是驾车路过而已。但其实它是加拿大设立时间最早的第二个国家公园，仅次于班夫而已。现在游客相对较少的原因，私以为与游览方式有关系，上官网仔细看了看，也找了些网络上的游记参考，其实风景还是很不错的（比如下面两张官网图），但大多风景都需要徒步到达，所以更适合深度探索型的游客吧。再加上季节限制比较大，比如部分线路只在夏季短短两三个月开放，而滑雪季又只有11月到4月的冬天。

提到Rogers Pass，总会说到他的发现者Major Albert Bowman Rogers不肯兑换5000美元奖金，而只要用自己名字命名的故事（觉得是嫌少的同学们，那可是一八八几年哈）。这个一百多年前的工程奇迹，一号公路海拔最高的一段，至今仍然发挥着重要的交通枢纽作用。不过由于独特的山脉地形，这一带经常发生雪崩或者山体坍塌，我们经过的时候就遇到小规模坍塌和施工，堵车了一段时间。

前文说过由于拍摄需要，再加上同行的一位小伙伴抵达比较晚，我们在三大国家公园中的行程路线是有点交错和重复的，所以中间这几天的行程景点，我们还是按照国家公园分布来介绍吧。