酒足饭饱以后，我立刻放松了下来，开始哼着歌前进。我依然对前景保持着乐观，心里盘算着如果我能继续保持今天早上的速度，那我应该可以在晚上7～8点左右到达竹南，只是可能要骑一段夜路。

接下来一段的景色依然很美好，我吹着台湾海峡的风、欣赏着浪花拍打岩石的美景，时不时还有几个风车站立在海边，可惜现在吹的是东北季风，吹不动西岸的风车。很快我的视线就被台61沿线的工业区所阻隔，再也看不见海了，虽然从地图上看我依然离海岸线很近。台湾的西海岸地势平坦，交通远比东海岸发达，因此大批的工业区兴建于此。

在我印象中台湾人非常有审美情趣，做什么都带有一种小清新的味道。所以我想象中的台湾小镇应该犹如欧美小镇一般，建筑或精致、或大气，细节中又有些小俏皮，可是眼前的情景让我大失所望——台湾小镇就如同内地的乡镇一般，宽阔的大马路、马路两边是5、6层楼高的建筑，外墙一律是灰灰白白的。如果院子墙壁上再添上“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”的标语，我真无法分辨我现在是在大陆还是台湾。对了，还是有一点区别，台湾的马路要干净很多，空气中也没有漂浮的灰尘。

我就在这种以为自己身处大陆乡镇的错乱中骑了两个个小时，穿过一个又一个的小镇。这里真是要吐槽一下台61的标记。由于台湾有很多河流，很多时候我需要骑上桥，过河后再下桥。但问题是这个入口长得太像高架桥的入口了啊！！！有好几次我差点误入真正的高架桥的入口啊！！！

当这个入口第一次出现时，我犹豫了很久，不敢上这个桥，刚好有人骑摩托车上去了，我才松了一口气，跟着上去。上去以后很快发现桥面上画了一个小小的骑车的标志。

第二次看到这个入口时，我骑了上去，结果过了很久都没有看到那个骑车标志，让我开始怀疑自己是不是骑错路，误闯高速公路了。但已经上来了，也没法往回走，只好硬着头皮接着骑。在骑了10多分钟后，看见那个骑车的标志，我才松了一口气。

第三次我有了经验，就打算直直的往上骑，还好当时有个红绿灯拦住了我。在等红绿灯的时候我研究了下地面的标记，才发现那个真的是高速入口，机车、自行车禁止进入。

第四次我没有找到可以或是禁止的标志，犹豫了一阵之后决定不上这个桥，而是走辅路。后来发现辅路是个死胡同，只是供司机掉头用的。我只好骑回去，再次上了高架。

之后无数次遇到这种路口，每次我都要纠结一番要不要上去。台61号线的标记实在太烂了，我在心里狠狠的吐槽。4天后才发现，台61号线并不是政府规划的环岛一号线，而真正的环岛一号线的标记还是较为清晰的。