贡嘎徒步有多条线路可以选择（上图中的绿线均为徒步路线，蓝线为可行车路线，图片来源：@西藏-假想敌），不过既然要徒步，我肯定选最长的那条环线啦（老榆林-草科）。这条线路虽然比较长，全程有100公里左右了（实际徒步80公里左右），不过现在已经是一条成熟线路了，前期的功课做起来也容易一些。

下图就是我这次行程的实际徒步 GPS 轨迹，如果再去一下子梅垭口的话，80公里有余。

成都到康定可以坐班车，城北客运站、新南门车站、茶店子车站都有发往康定的班车，最早的一班是城北客运站发的。

成都-康定的班车走的是318国道，沿路风景还是不错的。

一路上看着窗外的风景，有种很熟悉感觉，当年走 G318 时在这段路上留下的记忆又一一浮现出来。

海拔随着大巴车的行驶不断的上升，窗外也时而浮现云海。距离康定越来越近，我看着空中那大朵大朵的云，还是担心着天气状况，所以这一天基本就没拍照片（用手机拍了几张，结果前几天手机还出问题了，照片莫名其妙的都不见了）

就在快到康定的时候，司机师傅突然停车让我们都下车，说要洗车。。。额，到康定了你再洗不行嘛。。。

好奇葩的途中洗车啊，耽误了不少时间呢

到康定时候已经是下午三点多了。和我们同车的也有七八个重装的驴友，不过并未搭话，看他们并不像是去贡嘎的，莫非是雅拉？

走出康定那小小的客运站，就有当地的司机前来搭话，问要去哪里。多半问的是色达。

其中一个藏族小伙从我们的重装包看出了些门道，问是不是去老榆林。

其实康定-老榆林-电站这段路的包车费用，他们已经统一了价格。200元一车，7座的那种面包车。这样也好，既保证了他们的利益，不用恶性竞争；也让驴友们省了心，不用浪费时间去讨价还价货比三家。

虽说我和小齐就俩人，但还是200元包了他的车，直接奔向徒步的起点——电站。

路上小齐去当地的市场买了两个土豆和一个包菜。生土豆这么沉的东西，本是不适合重装携带的，不过考虑到今天要走的路程，最多也不超过3km，今天晚上就“奢侈”一把了。她本来还想再买些肉丰富一下晚餐，结果这边的市场里卖的肉都是牦牛肉，作罢。

面包车刚驶出康定，就下起了小雨。我心里那根弦还在紧绷着。

忘了康定到老榆林的距离了，但是感觉这段路挺近的，反而感觉老榆林到电站好远。也可能是路比较好，所以车开的快给人的错觉。

到了电站的时候，已经有不少马和马夫在那里了。应该是今天到了一个轻装队伍。

毕竟海拔已经上来了，还刚下过雨，下车后我这短袖单裤已经扛不住这温度了。迅速换上冲锋衣冲锋裤，整理好行李，趁着天还没黑赶紧出发。

电站到格西草原这段路走起来挺轻松的，路途平坦，距离也短，轨迹上说3公里，但是实际好像只走了2公里就到了（根据 GPS 轨迹来看，只走了1.6公里）。快到营地的时候，看到了前边有几个轻装的驴友，穿着一次性雨衣就来了。

格西草原这个营地还不错，挺宽敞的，地面也挺平整。我们到的时候，已经有一个商业队到了。

我赶紧卸包找扎营的位置。考虑到晚上还可能再下雨，帐篷必须扎在一个稍微高些的地方。还好端午假期来的人不多，有很多微微凸起的小土包可以选择，这样就不用挖排水沟了。

我刚刚把帐篷支好，就下起了雨。真是感到幸运啊。这时候从刚才我们来的方向，传来了铃铛的声音，又一个轻装队伍到了。或许是因为我的帐篷是翠绿色的，马儿对它特别感兴趣，围着我们的帐篷转了几圈。

不过在高原上的雨季，雨就是来的快，走的也快。等那帮新到的轻装队伍扎好了帐篷，雨也就停了，周围的山上雾气缥缈，挺美的。

在帐篷里做完了饭又吃完了饭，天色依旧没有太暗，外边还时而下着雨，甚是无聊啊。

想起去年国庆，每天都是天黑透了才扎的营，如今这样真有些不习惯啊。

睡觉前在帐篷里点着了我的新玩具来取取暖。

这个“玩具”叫汽灯。曾经的那些年代，也是很受大家欢迎的。如今 LED 大放光彩，并且户外圈里的轻量化之风盛行，还有谁会带这又沉又有些危险的东西？

这玩意相对于 LED 灯来说，好处只有一个，可以取暖。勉强再说一个的话，就是它的灯光的氛围也比 LED 的更温馨一些。

但是，一切都怕“但是”。它有个致命的缺点，使用不当或者一时疏忽，容易烧装备，甚至帐篷都没了。所以现在用的人很少，卖的也不多，万能的淘宝上也仅有几款在售卖而已。

特别提醒不要在封闭环境使用汽灯！空气不流通的话容易燃烧不充分造成一氧化碳中毒。

因为我的帐篷通风比较好，所以我在帐篷里会偶尔开一会取取暖，这时我都是打起了十二分的精神的，生怕一个不注意睡着了，然后在睡觉前都会把它关掉。