黑恰道班（K288 H4076）－301铁矿宿舍（K292）(可住宿）－K303（H4470 烂路6km）－黑恰达坂（K309 H4956）－赛图拉桥（K329 H4323）－和平桥（K339 H3972H）－赛图拉哨所遗迹（K350 H3610）－三十里营房（K364 H3682），里程：76KM 总里程364KM

开始这几日，每日的路程不长，但几乎平均每天一座山，这些达坂都是实实在在的海拔爬山，如果平路无逆风的正常情况能到20KM/h的AVS，但是百分之6的坡度上坡最多6KM小时了，还折磨的很，有一点的是，你总能看到山头，总是可以简单的想着，干，征服那座山。

黑卡达坂前的6KM是219国道上唯一的超级烂路，美其名曰：冻土观测路段。

简直就是噩梦，尤其是大货车过来的时候整个世界都黑暗了。

说是骑上去的不如说是推上去，6KM里要骑2个小时。因为盘弯盘的比较厉害，所以不显得陡，但是路真的太破了。

快到山顶前，又有一段小塌方

不过真的上来了，回头看一眼，迎着5000米的风，是否还是有点小震撼呢？

下山很爽，不是盘山下，是那种直线的下，可想而知，这是一种冲上云霄的感觉。自行车到50KM/h，你真的会有要起飞的感觉，因为天空，真的好矮。你抬头一看前面，路好像也会突然消失了。

一段爽坡过后，新藏线上最大之敌人---逆风，初露锋芒。逆风，除了备受体力上的折磨外，还非常折磨人的意志，这体会，去年骑青藏线的时候我体会到过一次。但是青藏线的逆风和后来这的逆风比起来，真是小巫见大巫了。

往前走，又是沙漠地带了，这和第一日刚从叶城的沙漠似曾相识啊。不同的是，气温没那么热了，但是多的是没玩没了狂躁的逆风。