D9 2018年5月1日 星期二 多云

今天的行程安排﹕早晨8﹕30坐火车由拉萨到日喀则(往返),参观扎什伦布寺。下午18﹕40坐火

车返回拉萨。 住宿拉萨。

拉日铁路

拉日铁路:从拉萨站(货车则起于拉萨南站)至日喀则站,从拉萨站沿拉萨河而下,南经堆龙德庆区南部、曲水县,西向雅鲁藏布江而行,穿越近90公里峡谷区,经尼木、仁布县,抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全长253公里,三个小时到达,投资108亿元,全线设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。

拉日铁路是青藏铁路的支线,是西藏铁路网重要部分,列入国家十一五规划和《中长期铁路网规划》。铁路等级为国家Ⅰ级铁路,单线,预留电气化条件,最高时速120公里,年货运量可达830万吨以上。海拔在3600至4000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。

2010年9月26日开工,2014年8月16日上午9点正式发车, 工期4年。工程除了需克服高寒缺氧,还成功解决了地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理等三项世界性难题。全线最长的宗嘎一号隧道,达10410米,创造了高原铁路首条万米特长隧道的建设奇迹。2公里以上隧道采用无砟轨道。到2020年,会建设延伸支线日吉铁路,共同成为中尼铁路的中国路段。还会建设到亚东口岸的支线即日亚铁路。

8﹕00 我们开始检票进站,去往日喀则的人还是比较多的。

8﹕30 列车缓缓起动了。我望着车窗外移动的景物再想,来了西藏也好多天了,众多的景区和沿途的风景,带给我们太多的惊喜,这趟日喀则之行又能给我们多少感受呢?

昨晚下了一场雪

昨晚下了一场雪

昨晚下了一场雪

昨晚下了一场雪

昨晚下了一场雪

11﹕30 我们走出了日喀则火车站。车站广场很宽阔,候车楼气派,很有民族特色。

13﹕00 用完午餐,我们乘坐旅游大巴去往扎什伦布寺。由于扎什伦布寺中午12﹕00—14﹕00不开放,我们的参观时间安排在下午三点钟。时间比较充足,我们就去喜格孜步行街(扎寺大门前马路左边就是)。这条街是旅游文化街,旅社行,旅舍,饭店,特产店全都有,转了一转,买了一些当地特色的产品,因为明天我们就要结束西藏之行,离开拉萨了。

3﹕00 我们排队进入扎什伦布寺参观。 (佛殿内部照片均出至网络下载)

扎什伦布寺

扎什伦布寺位于西藏日喀则的尼色日山下。是该地区最大的寺庙。占地面积15万平方米,周围筑有宫墙,宫墙沿山势蜿蜒迤逦,周长3000 多米。寺内有经堂57间,房屋3600间,整个寺院依山坡而筑,背附高山,座北地向阳,殿宇依次递接,疏密均衡,和谐对称

明朝正统12年,宗喀巴弟子根敦主兴建。后四世班禅罗桑却吉坚赞加以扩建。寺中错钦大殿可容2000人诵经,殿中有释迦牟尼像,两边有根敦主与四世班禅立像。大殿两侧为弥勒殿与度母殿。寺的西侧有大弥勒殿,高30米,甚宏伟。另有历世班禅灵塔殿,藏舍利肉身 。寺有四扎仓(经院),教学显密并重。

扎什伦布寺可与达赖的布达拉宫相媲美。它与拉萨的"三大寺"甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的"四大寺"。四大寺以及青海的塔尔寺和甘肃的拉卜楞寺并列为格鲁派的"六大寺"。扎什伦布寺是中国著名的六大黄教寺院之一。全国重点文物保护单位之一。 2017年8月,批准为国家5A级旅游景区

扎什伦布寺大门外路口

扎什伦布寺大门

扎什伦布寺的僧舍和佛殿

展佛台

扎什伦布寺的展佛台位于寺院东北部的尼玛山山腰,是一世达赖为纪念释迦牟尼诞生、成佛、涅槃而建,于1468年建成。高35米,宽40米,由块石砌筑。每年藏历四月十六日至十八日,扎什伦布寺会举行隆重的殿佛活动,分别展出迦叶佛、释迦牟尼佛和弥勒佛的巨大卷轴画。

展佛台

展佛台。

从这条宽敞的路口走进去,可以游览各个佛殿。

首先游览的是大经堂

大经堂,即错钦大殿,是扎什伦布寺最早的建筑,历时十二年建成。大经堂前,有个六百多平方米的讲经场,这个场是班禅对全寺僧人讲经及僧人辩经的场所。讲经场四 壁,有石凿而成穴居于洞壁的佛教祖师,四大天王、十八罗汉和形态各异的一千尊佛 像和八十位佛教高僧及各种飞天仙女、菩萨。大经堂内,四十八根朱漆大柱遥相挺立,承 托殿顶殿堂正中有班禅的宝座。大殿左侧,是公元1461年,在阿里古格王觉五扎蚌 资助下扩建的大佛堂,当中塑造了一尊高十一米的弥勒佛像,佛像面部形态慈善和蔼,端庄娴静,由尼泊尔工匠与藏族工匠共同完成。大殿堂右侧,是度母佛堂,里面安放 着高两米的白度母铜像,两旁是泥塑的绿度母像。经堂里面是用喜马拉雅山麓的片岩铺成,整个环境弥漫着一种修行炼法的浓厚气氛。

讲经场

讲经场

讲经场

大弥勒殿

在扎什伦布寺西侧,有一座宏大殿宇,内有强巴大铜佛像一尊。大殿建于1914年,由九世班禅曲吉尼玛主持修建。强巴佛殿是座五层大殿,下面还有两层回廊。殿高三十 米,建筑面积八百六十二平方米。佛殿全为石垒砌,接缝密实,庄严肃穆。整个佛殿分四大 阶梯状,层层收拢高出。每层顶角各卧雄师一尊。上部殿檐系缀铜铃,殿堂以铜柱金 顶而装饰,气势雄伟壮阔。强巴佛蹲坐在高达3.8米的莲花基座上,面部朝南,俯瞰着寺宇,佛像高26.2米,肩宽11.5米,脚板长4.2米,手长3.2米,中指周长1.2米,耳长2.8 米,是巨型雕塑行列中的珍品,也是世界上最高最大的铜塑佛像。铸造这尊佛像,由此间110个工匠,花费4年时间才完成。共耗黄金6700两、黄铜23万多斤。佛像眉宇间白 毫镶饰的大小钻石、珍珠、琥珀、珊瑚、松耳石1400多颗,其它珍贵装饰为数更多。强巴佛就是汉地佛教的弥勒佛。在藏传佛教中,强巴佛是掌管未来的未来佛,所以很受信徒的重视。

强巴佛(网络下载)

大殿门口的地上镶嵌的绿宝石等宝石,是非常珍贵的。(网络下载)

灵塔殿

扎什伦布寺的灵塔是历代班禅的舍利塔。扎什伦布寺里修建的班禅灵塔共有 8座,"文革"中,五至九世班禅灵塔祀殿被毁。1985年至1989年,十世班禅大师为 五至九世班禅重新修建了一座合葬灵塔殿,取名叫"扎什南捷"(吉祥的天国)。四世班禅的灵塔,在七十年代重建在原五世班禅的灵殿里。一至三世班禅的灵塔祀殿没 有修建在扎什伦布寺。一世班禅曾任甘丹寺第三任池巴(住持),圆寂后灵塔修建在甘丹寺。二、三世班禅生前任恩贡寺(今日喀则江当乡)池巴,圆寂后其灵塔均修建在恩贡寺。

曲康夏,也就是四世班禅的灵塔殿。四世班禅罗桑曲吉(1567年--1662年)的灵塔十分豪华,这要归功于他对扎什伦布寺 的重大贡献,扎什伦布寺初建成时,当时只有大经堂下面一层。规模不大,僧人也不算多,四世班禅时,大经堂扩建到三层,并修筑了其它经堂,这也是扎什伦布寺最大的一次扩建,它对于弘扬佛法,传教授义,扩大扎什影响起了积极作用。后来经过历 代班禅的扩建,才形成了眼下这样的规模。四世班禅活了94岁。由于他对扎什伦布寺 作出了突出的贡献,僧徒们为纪念他,建造了这座豪华的灵塔殿堂。这座灵塔殿堂, 用了四年零一百三十天时间,于公元1666年建成,灵塔高11米,花费黄金2700余两 ,白银3.3万两,铜7.8万斤,绸缎9000余尺,此外,还有珊瑚、珍珠、玛瑙、松耳石等共7000多颗,色彩缤纷,荣耀华

四世班禅佛像(网络下载)

扎什南捷

五世至九世班禅合葬灵塔殿叫扎什南捷。从开工到1989年元月22日举行开光大典, 历时三年零八个月,总建筑面积为1933平方米,高为33.17米,其中灵塔高度为11.52 米。塔身镏金以银皮包裹,遍镶珠宝,雕饰华美,造型庄严,塔内装饰也非常考究, 数目繁多。五至九世班禅遗骨,分装在5个檀香木盒内,安放在灵塔的宝瓶里。灵塔 正中安放着九世班禅曲吉尼玛的铜像。大殿四周墙壁绘有藏传佛教各教派的著名高僧 业绩的壁画。修建这灵塔,得到了中央以及西藏各级政府和有关部门的大力支持。十世班禅大师生前曾说:"扎什南捷的建成,是藏汉人民共同劳动的结晶,是西藏广大僧俗人民爱国主义精神的具体体现,是藏汉民族团结的象征"。

五世至九世班禅合葬灵塔殿(网络下载)

释颂南捷

"释颂南捷"是第十世班禅额尔德尼确吉坚赞大师灵塔祀殿。大师生前是中国一位伟大的爱国主义者,中国藏传佛教的杰出领袖,中国佛教协会名誉会长。1989年元月28日,他在日喀则视察期间圆寂。为了表达人民群众对班禅大师的缅怀之情,在大师圆寂后的第三天,党中央国务院就决定在扎什伦布寺 修建大师遗体灵塔祀殿,供人们瞻仰朝拜,缅怀他爱国爱教的业绩。经过多方实地勘察 ,论证和设计,1990年9月20日,举行了灵塔开工奠基。为建好灵塔祀殿,国家拨出 6424万元,黄金614公斤,白银275公斤。在工程进行中,社会各界人士和群众也积 极支持灵塔祀殿修建工作,参加义务劳动,自愿捐款捐物。历经三年时间,1993年9 月4日,第十班禅额尔德尼确吉坚赞大师灵塔祀殿开光盛典在扎什伦布寺隆重举行。展现在世人面前的"释颂南捷"大殿,总建筑面积为1933平方米,高35.25米。祀殿主体采用了现代建筑中的钢筋水泥框架结构,墙壁以花岗石砌筑,墙厚达1 .83米,达到八度设防要求。整个建筑以西藏古代宗教建筑风格为主,吸收了唐、清 建筑艺术特色和佛教灵塔建筑形式。祀殿由红色和棕色两大建筑部分组成,在殿的顶 端,覆盖着具有民族、宗教特色的金顶。灵塔面积为253平方米,塔高11.55米,塔 身以金皮包裹,遍镶珠宝,共安放宝石袋818个,共24种珠宝6794个。

十世班禅灵塔殿(网络下载)

寺庙内的壁画(网络下载)

17﹕00 准备离开扎什伦布寺。我们游览完扎什伦布寺,历时90分钟。体力上觉得要比游览布达拉宫好多了,毕竟这里的坡路要平缓好多。另一个方面就是今天的时间比较宽裕,进寺前休息了一段时间,四点半钟游完扎什伦布寺后喝点水,坐一坐也休息了一会儿。所以感觉上很轻松。

这是去往火车站的路上,拍的日喀则街景。

18﹕40 列车准点开动了。我和同团的一位游友调换了一下座位靠在车窗,顺着列车行驶的方向,准备拍沿途风景。此时正日落,夕阳下的雪域高原更显得壮美。

这最后一张的拍摄时间是20﹕35。看,天还是亮的。西藏与我们黄石约有2个小时左右的时差。