大家都知道的一个事实，美国的公路网是密如蛛网异常发达的，尤其比起铁路来说。
美国的公路大都路面平整设施齐备，在公路出口或周边，基本都能找到油站、快餐店、超市等等。所以，非常方便人们驾车出行，也吸引了许多游客来此享受一场自驾之旅。
尽管可以什么都不管不顾地跟着导航走，但我觉得如果能够对美国公路系统有点儿基本了解也是件不错的事，毕竟GPS也有不靠谱的时候。美国看似蛛网般密密麻麻的公路系统，其实拆分开来看，也不会太难明白。
美国公路系统主要有几种分类，州际公路（Interstat Highways）、美国国道（U.S. Highways）、州内公路（State Highways）、郡内公路（County Highways）。公路大都以数字命名，以东南西北来标识方向。
有时候查地图会发现同一条路会有两个数字标示，有可能即是州际公路又是美国国道或者州内公路。这种情况实际上就是，两条路在某些路段会有重合，这种情况也不少见。
01
州际公路（Interstat Highways）
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顾名思义，州际公路就是连接各州的公路，是遍布整个美国的公路网。大多数州际公路属于高速公路，车道较多，4条车道甚至以上。它的标识为盾形，顶上是红底白字写着“INTERSTATE”，主体部分是蓝底白字标明公路编号。
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看地图就知道，州际公路基本不是水平就是垂直的。水平走向（东西走向）的路以偶数数字命名，数字从南到北依次增加。垂直走向（南北走向）的路以奇数数字命名，数字从西到东依次增加。一位或两位的州际公路大都横穿整个美国，三位数一般是辅助路，通常只分布在城市周围，与一位或两位数的主路相连。
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其中，0或者5结尾的路美国最重要的公路。
州际公路一般写作I-数字。比如I-40和I-15，这是拉斯维加斯附近的两条路，40号是东西走向，15号是南北走向，两条都堪称大动脉。GPS里一般会结合方向，比如I-15 South，就是指15号公路往南走，这样指路就很清晰了。
还有种Interstate Business Routes，这个和州际公路不要弄混。它们一般会两条路平行，但是Business Route同常会穿过城镇，有红绿灯的。
02
美国国道（U.S. Highways）
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美国国道，是仅次于州际公路的另一个遍布全美国的公路网。国道只是个字面翻译，含义和我们祖国走几步就一个红绿灯的国道其实不大相同。
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国道的标识也是盾形，白底黑字标明公路编号，并有黑色的边框。最早期的版本是图中最右边的那种，上部有分割出来写着州名，下面还有US字样。后来组建更改为中间及左边的式样。
和州际公路一样，美国国道也大都是水平或垂直的，使用一位或两位数（包括101，因为10被当作是第一个数字）的编号，水平走向（东西走向）为偶数，垂直走向（南北走向）为奇数。它俩的区别是，递增顺序刚好相反。美国国道是从东至西和从北至南递增的，这样就避免了两套系统在同一个地区内有可能出现的混淆。当然也有它的历史原因，毕竟当年最早的美国人是集中在东海岸的，所以对道路的修建也是从东到西从北到南开始的。同样类似的，三位数的国道也是属于辅助支线。
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在州际公路出现之前，美国国道曾经是最主要的公路系统，但是现在已逐渐沦为区域性或州内交通，有些甚至已经退役。比如，被称为母亲之路的著名的66号公路。我这次也有经过一部分66号公路沿线的城镇，能看到不少66号公路的痕迹。我有一件穷游出品的66公路T呢，很好很喜欢，就是忘了带来穿上合个影，下次一定记得。
03
州内公路（State Highways）
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州内公路，主要由各个州自行修建，用来连接各个城镇和州际公路，少部分属于高速。
著名的加州一号公路，就属于这个范畴的。
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每个州的州内公路，标识都不一样。其中加州的不知道为什么总让我想起铁扇公主的芭蕉扇，其实长得也不算特别像，倒更像一个绿色的桃子。每个州对于公路的命名，也是各州有各州自己的标准。
04
郡内公路（County Highways）
County好像应该是翻译成县，但是为了和国内的县不混淆，我觉得翻译成郡比较好。记得曾和美国的朋友讨论过，到底是县大还是市大，得出的结论是国外的县都比市大，国内的话，历史上县还也是比较大的，现在嘛，县就变成小地方的代名词了。
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题外废话就不多说了，说回这个郡内公路，基本上都是当地政府自行建造管理，路况好坏也不一样。标识为蓝色五角形，黄色字标注地名及编号或字母，或者白底黑字的矩形。
郡内公路的编号也是由各地自行规定，没有什么统一标准了，并且不一定只用数字，还有些会用上字母或字母组合。
再来说说Freeway与Highway的区别。
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Freeway（缩写fwy）
Freeway，类似国内的全封闭高速，不过有些在荒野的路段两侧并没有被封闭起来。但所有的Freeway，中间都会有明显的分隔带分开两边的车流，有时候甚至看不到对方的来车。
洛杉矶
美国
美国
一般来说，Freeway车速快，限速比较高，多数情况下免费，有完善的安全、监测设施等等，越靠近大城市车道越多越宽。州际公路大都属于Freeway，美国国道也有一部分是属于Freeway。
上Freeway之前，和国内一样，也是有匝道（RAMP）的。我有遇到过在匝道上有红绿灯的情况，则时候要注意看灯，是红灯一定要停车，别一不留神就冲过去了。
美国
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Freeway的出口（Exit），大概每隔一英里就有一个，绿底白字的路牌会很清楚的用数字标出来。在地图上查线路的时候，也能够看到相关的出口信息，同样是绿底白字。如果好几个出口通往同一条道路，那么会用同样的数字不同的字母来表示，比如Exit 31A，Exit 31B，Exit 31C这样。因为出口比较密集，所以即便开过了，在下一个出口出去也很容易就能绕回来，最多也就是多个10来分钟的样子。呵呵，我开错次数可多了这件事就不说了。
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上下高速一般都是在道路右侧，但也有在左侧的特例，这时候路牌会有明显的指示字样LEFT。
Highway（缩写hwy）
美国
Highway，英文解释是A main road，esp. one between towns or cities. 所以它应该是主要干道的意思，不能直接翻译成高速，虽然它有些路段的限速也蛮高的。美国的Highway是不封闭的，中间没有隔离带，车道比较少，也比较窄，有时候还是双向单车道，限速低一些。
卡纳布
卡纳布
Highway沿路没有红绿灯，但当它遇到城镇的时候，就会自动穿城成为城镇的主要街道，这时才有可能会出现红绿灯，这个设计我是觉得蛮人性化的。
除了以上所说的道路，还有一些其他道路。比如城市内的，像洛杉矶这些大城市，里面道路就相对复杂了，有许多红绿灯，有多条车道也有单车道，一切遵循交通规则就好。另外还有国家公园内的路，森林里面的路，等等等等，在这里就不多说了。