简称CSTM，或CST。是全 孟买 规模最大也是最有历史气息的铁路站点。1853年，全 印度 第一列火车就是从这里发车。整体建筑完工于1887年，集 欧洲 维多利亚 、 印度 教和伊斯兰风格于一体，为纪念 维多利亚 女皇即位50周年而命名为“ 维多利亚 终点站”。在 印度 独立后，全国上下大刮“去殖民化”的浪潮，这个100%的 大英 帝国风的名字自然也被替换，政府最终用 孟买 城市英雄贾 特拉 帕蒂• 希瓦 吉的名字来为这座称得上是“全世界最漂亮的火车站”命名。

为什么不称它为火车站呢？因为它不仅承担了普 通城 际火车的停靠功能，还是 孟买 城市铁路的终点站之一。每天从 孟买 各个地区坐城铁到这里下车，再赶去上班地点的人太多太多，因此这里成为了 孟买 人流量最大的地方之一。

贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

CSTM的外国人售票窗口在二楼，位置就在楼梯口，十分好找，那唯一一个在窗口外还摆了3条长椅的就是外国人售票处。顺利解决了当天晚上去 加尔 冈以及2日后从 奥兰加巴德 返回 孟买 的火车票，但是从 孟买 到 白城 乌代布尔 的车票已经全部售罄，我也是因此被迫无奈第一次买了 印度 的长途卧铺大巴车票。不过事实上 印度 大巴给我的感受非常好，甚至比SL车厢要好很多，不过这都是后话了。

贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站

解决了火车票的问题，就该考虑要怎么在 孟买 这么一座巨大的城市里耍的开心了。想着刚好到了城铁的终点站，不如就体验一下“传说中”那个不用买票随便上车、挤死人不偿命、线路超级复杂的 孟买 城铁。而且千人洗衣厂和达拉维贫民窟都在城铁沿线上，坐城铁一定是最方便的选择。

走！跟着三哥挤通勤去！

对于游客来说，有三条线路是相对来说比较常用的，西线、中线和东线。其中，Dadar是比较常用的换乘站，去达拉维贫民窟、千人洗衣厂都要在这里换乘。对于住在南 孟买 的泰姬玛哈酒店附近的小伙伴来说，西线的终点Churchgate站是最常用的，这里离 印度 门的直线距离是最短的，也是乘坐城铁前往 北部地区 最方便的终点站。

孟买 城铁也连接了包括CSTM、Mumbai Central、Borivali在内，几乎所有对于游客来说可能用到的火车站，这对于一个 大城 市来说是非常实用的。而且只要不嫌麻烦，多倒几次车，机场和市区之间的交通也是完全可以通过城铁来解决的。

事实上谷歌地图对于 孟买 城铁的收录也很全面，能够提供出最优换乘方案，所以理论上只要配合好手机导航，游客完全可以通过城铁到达任何每一个值得一去的景点和区域。大家都清楚在南 孟买 找住宿就好像在 上海 外滩、 北京 二环里找住宿一样，好的太贵、便宜的还很差，所以有线路如此方便的城铁这也是我推荐想省钱或者住青旅的小伙伴们，完全可以去 孟买 北部找一些既便宜，环境又不错的住宿的原因。

很多小伙伴可能会非常担心城铁的安全和卫生问题。对于这个起初我也是很担心的，直到我硬着头皮踏上了城铁车厢里那一刻，我发现我之前所有的顾虑都是多余的。 孟买 城铁在几年之前经历了一次车厢大更新，据说现在在运营中的大部分车厢都是MADE IN CHINA ，质量必然是放了一百个心。而且作为 孟买 最引以为傲的公共设施，卫生情况保持的也是不错的，至少我没有看到过在车里乱吐痰乱扔垃圾的。（其实大家有垃圾都直接扔到窗外了哈哈哈）而且现在每辆车的第一节车厢都是女性专用，男人是不可以进入的，如果是女生乘坐的话还是推荐一定要去到女性车厢，毕竟人多手杂，要避免一切发生意外的可能。

看看铁轨上的垃圾遍地，也就明白为什么车厢里是那么干净了 出来混总是要还的...

说了这么多 孟买 城铁的优点，也要客观地说一下其 中非 常不好的地方。

第一就是上下班高峰期实在是拥挤到爆炸！每天的8点半到9点半之间尽量避免乘坐城铁，如果一定要坐，就推荐去女性专用车厢。其实外国男性乘坐女性专用车厢也是可以的，不过前提是你一定要带着女性一起去！否则还是容易被驱赶的。个中原因大家都懂，就不多说了。

第二点是站台设置非常混乱。不像国内的地铁、轻轨那样，一个站台只发一种方向的列车。在 孟买 ，在同一个城铁站台可以连续看到两个不同方向驶来的列车！虽然我也搞不明白这是个什么原理，怎么做到的，但是事实确实如此......而且如果是换乘站，连续驶来的两辆列车不一定是同一个线路。所以上车之前一定要询问等车的当地人，告知他/她你要去的站名，一般来说都会告诉你在哪里等、是哪个方向、哪辆车。