雨一直下，伴随着一路。而这一路内心却是异常忐忑的， 那就是海子山到 巴塘 ，这里有着川藏线上最密集的隧道群，87公里下坡路分布着长长短短六个隧道，但是这里也有一个最恐怖的传言，打劫高发路段正是这六个隧道，依次是：德达隧道（659米），列衣隧道（2107米），波戈溪隧道（2743米），拉纳山隧道（3451米），黄草坪1号隧道（1221米），黄草坪2号隧道（917米）。这六个隧道的总长达到11098米，占下山总里程的12%，说壮观也确实壮观。如果将来，隧道成为川藏的一个主题，那海子山到 巴塘 就提供了集中体验这一主题的机会。

也正是这六个隧道，几乎是川藏线上最为恐怖的地带。六个隧道，分布在深山峡谷里。据传，这一带经常有强盗出没，他们头上裹着头巾，只露出两个深不见底的黑眼珠，潜伏在没有路灯黑漆漆的隧洞内，凡遇见单独过往的车辆，落单的骑车人经过时，他们就从黑暗中骑着摩托车突然冲上来，一手举着强烈光线的电筒照射着你的眼睛，一手拿着长长的木棒，从后面把骑行者打翻在地，高声喊叫着，留下买路钱。如果真有人遇到这个时刻，早已吓得魂飞魄散，乖乖把钱物留下。单反相机、手机，身上的钱物成了劫盗们的首选。当然，最最让人担心的是危及生命。这个地段，报警电话也打不出，隧道里压根儿就没有手机信号，就算出来后打通了报警电话，几十公里外的警察也一时半会赶不过来。当警察赶来，劫匪早已扬长而去，藏进了深山老林中。在2015年冬天到2016年的4月底这个路段居然连续发生了四起持枪抢劫案，当地公安局动用两百多名警察，历时半年多时间，在今年的六月份才彻底扫清了这几名犯罪分子，把他们抓捕归案。

所以，骑友们从 理塘 县开始，不少酒店的门口就会有一些面的车主游说让骑行的一起搭车前往 巴塘 ，实在要骑行的话也要结伴同行，甚至有些骑友从更远的 新都桥 便结伴而行，最少时十几人在一起，多的时候是上百人，浩浩荡荡过从海子山到 巴塘 ，几乎是形影不离，紧紧相随，谁也不敢落单。虽然这两年在海子山设立了警务站，但许多骑友还是心有余悸，还是不敢单独下海子山，非得结伴同行不可。

所以当我到达第一个659米的德达隧道时，很远就看见隧道入口聚了一帮子骑友，结伴是我们最好的通行方式了，这也是高尔寺山隧道遭遇打劫未果以来我最担心的，就生怕栽在海子山隧道群。果真是人多力量大，这凝聚的力量终于让我们一起安全的通过了六个隧道。从德达隧道开始一直就是祟山峻岭，路总是看不到头，不是被江河切割，就是为高大的山体阻截，但路还是通过人为打通的隧道在延伸。其实从海子山下山，看着两侧开始有树的高山，还有从姊妹湖流下的蓝绿色河流，我就开始想，劫匪会隐藏在哪儿呢？整个海子山隧道一出来，人就像刚得过一场病，全身软弱无力，跌跌撞撞靠到路边，不骑川藏线，从来没有对隧道如此恐惧，真的是发自内心的那种接近绝望的恐惧。