下船之后，才知道桃花村码头算是在 宜昌 的郊区的郊区，打个车也不方便，费尽千辛万苦才拼到了滴滴，但也是无独有偶，拼车的妹子也去市区，她在 三峡 大学读书，这次是出来调研的，三两句你来我往，倒也谈的投机，我说等我安置好了旅店事宜，晚上请她看电影，而作为交换，她引导我在 宜昌 的半日行程。

滨江公园

宜昌 ，古称夷陵， 湖北 省西南部、长江上中游分界处，建制历史逾两千年。“ 宜昌 ”之名始于东晋，市的建制始于解放初，于1992年设立地级市。位于长 江西 陵峡畔，属鄂西山区向江汉平原过渡地带。地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荆襄，为“ 三峡 门户”。

宜昌 市最早开始文明是三国时期的蜀吴夷陵之战，陆逊八百里火烧连营，逼刘备退守白帝城，而夷陵就是现在的 宜昌 市。“水至此而夷，山至此而陵”，可见长江走到了 湖北 宜昌 这里，山开始变成丘陵，水开始变得平缓。夷陵城更是荆楚的门户，再往下就是 武汉 了。 宜昌 也因为葛洲坝而出名，葛洲坝是长江第一坝，也可以说是 三峡 的前身，是 三峡 工程的围堰工程。

夷陵长江大桥

宜昌 市区内没什么古迹景点，逗留半日又不可能跑得太远去 新野 ，麦城， 当阳 之类的地方，只能就在夷陵广场附近市中心买件扛风的外套，再去长江江滨路溜达溜达了。

一路急掣，到了夷陵长江大桥，大桥造为斜拉索式，跨度广，地基高，可算是拍 宜昌 市景的制高点之一，这里和 重庆 临江 门金水门大桥又有不同， 重庆 金水门大桥只有一个筑基，而这里长江就宽多了，夷陵长江大桥在这里有三个筑基，靠三段牵引才撑起整个大桥，再加上夷陵长江大桥造的年代更早，走在桥面上确实很宽敞大气又不失稳重。

宜昌

其后，就是到每个城市都必去的地方——火车站一游。 宜昌 火车站建在半山腰上，云集隧道从其下穿过，也算是一个建的很奇怪的火车站了，爬上半山腰，站在车站门口，即可俯视整个 宜昌 市区了。

宜昌

火车站出来，请同行的妹子一同看了电影，结束了一天的行程，倒在床上等候次日前往 武汉 的列车。