作为长江三角洲下游的大城市之一，也是连接长江经济带节点性城市，南京的对外交通非常发达，在江浙沪皖地区仅次于上海。

南京的铁路更是发达无比，南京境内已经通车运营的高速铁路客运专线有京沪高铁、沪宁城际高铁、宁杭高铁、合宁高铁、宁安城际等诸多高铁路线。

以南京为中心往周边辐射可以通达的地区可谓是遍及全国各地，加上普通铁路线的客运，南京几乎可以与全国任何一个通铁路的县市通达列车。

未来的南京铁路客运更加方便快捷，加上2019年开工建设的南沿江高铁、北沿江高铁南京可以通达江苏整个省的城市。宣绩高铁与宁宣高铁同步开工建设，将实现南京有直达黄山、江西、福建的高铁而无需绕道杭州或上海。预计到2023年南京与周边300公里之内所有的城市均通达高铁，一小时南京都市圈因此而形成，成为江浙沪皖地区仅次于上海都市圈之后的第二大都市圈。虽然目前南京去黄山可以绕道到达，但是费时费力而浪费钱，首先是杭州到黄山的杭黄高铁本身就是一个弯曲的路线，杭州到黄山288公里、南京到杭州的宁杭高铁256公里，合计为544公里，耗时大约为3-4个小时。不过在2019年即将开工建设的宁宣高铁和宣绩高铁，南京到黄山仅有276公里。

高铁客运将是南京未来的一个重点，未来南京与周边省份的交流还是以高铁为主了。